機電一體化實習報告 篇一
1、實習目的
通過在重冶金中的實習，可以在實踐中接觸到一些與本專業(yè)相關的實際工作，培養(yǎng)和鍛煉自己綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識獨立分析和解決實際問題的能力，理論與實踐相結合，提高自己的實踐能力，為以后畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實習內容
(一)百分表和千分尺在機械加工中的使用。
1、使用前，檢查測量桿的靈活性。即輕推測量桿時，測量桿應在套筒內活動靈活，無任何卡阻現(xiàn)象，每次放松后指針能回到原來的刻度位置。
2、測量時，不要使測量桿的行程超出其測量范圍；不要使測量頭突然碰到零件；不要使百分表和百分表受到劇烈的振動和沖擊，不要將零件強行壓入測頭，以免損壞百分表和百分表的零件，失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或明顯不平的零件是錯誤的。
3、用百分表校正或測量零件時，測量桿應有一定的初測力。
即當測頭與零件表面接觸時，測桿要有0，3-1mm的壓縮量(百分表可以小一點，只需要0，1mm)，使指針轉動半圈左右，然后轉動表圈，使刻度盤的零刻線與指針對齊。輕輕拉動手持測量桿的圓頭，拉起放松幾次，檢查指針所指的零點是否有變化。當指針的零位穩(wěn)定后，開始測量或校正零件。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指針的偏轉值，就是零件安裝的偏差值。
4、檢查工件的平面度或平行度。
將工件放在平臺上，使測頭與工件表面接觸，將指針調至擺轉，然后將百分表與指針對準，再慢慢移動表座或工件。指針順時針擺動，說明工件偏高，逆時針擺動，說明工件偏低。
進行軸向測量時，指針擺動的大次數為讀數(高點)，測量孔時，指針擺動的小次數(低點)為讀數。
檢查工件偏心度時，如果偏心度很小，可以測量偏心度。將被測軸安裝在兩個中心之間，使千分表的測頭接觸偏心位置(高點)，并用手轉動軸。千分表上顯示的大值和小值(低點)之差等于偏心的實際大小。偏心套的偏心距也可以用上述方法測量，但偏心套必須在心軸上測量。
由于百分表測量范圍的限制，上述方法無法測量偏心量較大的工件。這時候就可以間接測出偏心度了。測量時，將V形鐵放在平板上，將工件放入V形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量偏心軸的高點。找到高點后，工件就固定了。然后用百分表水平移動，測量偏心軸外圓與基準外圓之間的距離A，然后用下列公式計算偏心率E:
在偏心率的間接測量方法公式中
E——偏心率(毫米)；
D——基準軸的外徑(毫米)；
D——偏心軸直徑(毫米)；
A——基準軸外圓與偏心軸外圓之間的小距離(mm)。
用上述方法，必須用百分位尺測量基準軸直徑和偏心軸直徑，才能得到正確的實際尺寸，否則計算中會產生誤差。
5、檢查車床主軸軸線與刀架的平行度時，將檢驗棒插入主軸錐孔內，將百分表固定在刀架上，并使百分表探針接觸檢驗棒表面。
移動刀架，分別檢查側母線A和上母線B，記錄百分表讀數的大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸不重合對測量的影響，必須將主軸旋轉180o，重新檢查A和B的誤差，兩次測量結果的代數和為主軸軸線對刀架運動的平行度誤差的一半。要求水平面內平行度公差只能向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者；垂直面內的平行度公差只能向上偏移。
6、檢查在水平面內移動的刀架的直線度時，將千分表固定在刀架上，使其測頭位于主軸和尾座頂部之間的母線側，并調整尾座，使千分表在檢驗棒兩端的讀數相等。然后移動刀架，并在全行程進行檢查。百分表讀數在整個行程中的大代數差就是水平面內的直線度誤差。
7、百分表和百分表在使用過程中，應嚴格防止水、油和灰塵滲入儀表，測量桿上不得加油，以免帶灰塵的油進入儀表，影響儀表的靈活性。
8、千分表和百分表不使用時，測量桿應處于自由狀態(tài)，以免儀表中的彈簧失效。例如，內徑千分表上的千分表在不使用時應取下存放。
(2)刀*的種類及注意事項
另外，我對機械加工有一定的了解。我們在學校實習的車床一般都是ca6140之類的小車床，但是在我們公司，我們用的是大車床，切工件不是學校用的塑料制品，而是各種成型的鋼材比如45#鋼等等。在機械加工的過程中，我發(fā)現(xiàn)刀*的使用非常重要，因為刀*的材質對加工表面的'質量有影響，工件的精度也對機械的性能有影響。因此，刀*的選擇也是非常重要的，因為它們與被加工材料之間的摩擦系數、親和力、耐磨性和可磨性。
刀*一般采用普通碳鋼或合金鋼，如焊接車刀、鏜刀、車削頭、鉸刀的刀柄。較小的刀*或切削載荷較大的刀*應采用合金工具鋼或整體高速鋼制造，如螺紋刀*、成形銑刀、拉刀等。然而，所有的工件都是在車間里用同一把刀加工的。我認為應該選擇不同的刀*來加工不同的材料。實習中還發(fā)現(xiàn)，磨刀是車床操作人員必須掌握的技能，因為磨刀的質量對工件的影響很大。在工廠看師傅磨刀的同時，我也試著自己磨。
(3)車床加工工件的夾緊和校正
(1)工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并進行局部試運轉五分鐘，確認一切正常后，方可操作。
(2)卡盤應緊固，啟動機器時扳手不能留在卡盤或夾頭上。
(3)工件和刀*要夾緊牢固，刀桿不能伸出太長(鏜孔除外)；轉動小刀架停止，防止刀*碰撞卡盤、工件或割傷手。
(4)工件運轉時，操作者不能面對工件站立，靠在車床上，不要踩在油底殼上。
(5)高速切削時，應使用斷屑器和防護罩。
(6)禁止高速反制動，汽車要后退，平穩(wěn)停放。
(7)清除鐵屑，使用刷子或專用掛鉤。
(8)用銼刀打磨工件，右手在前，左手在后；用砂布拋光工件時，應使用“手鉗”等工具防止絞擰。
(9)所有在用的物品、數量和切割工具應放在附近安全的地方，做到整齊有序。
(10)如果車床沒有停止，禁止在車床前面拿取或測量工件。
三、實習總結和體會
時光荏苒，再過四個月我就大學畢業(yè)了，大學生活也就告一段落了。
回憶昨天似乎就在眼前，時間卻像水一樣在我們指尖悄悄流走！而我們即將踏上社會，走上自己的工作崗位！我們知道，機械制造業(yè)是一個國家基礎的產業(yè)，也決定了一個國家制造業(yè)的整體水平。起步早，但發(fā)展令人擔憂。比如中國的汽車工業(yè)，相比機械制造業(yè)，現(xiàn)在的產品質量和生產效率都要高很多。當然，這也是因為機械行業(yè)的特點起著決定性的作用。
對于我們機電一體化專業(yè)的學生來說，或者對于我們以后從事機械和機電一體化制造的人來說，到機械制造企業(yè)實習是非常重要的。
機電一體化實習報告 篇二
我的實習期終于在年前宣布結束了，這段時間的經歷真的是讓我百感交集，心情就如同過山車一般，短短的三個月讓我真的是嘗盡的工作的酸甜苦辣，但是我覺得我人生的第一份工作就讓我有所成長，這是非常好的，這對我以后的工作也是極有幫助的，至少我經過這三個月在工作崗位上的.鍛煉，我已經擁有了成為一個員工基本的工作能力、承受能力、人際交往能力以及對工作的那份專注力，以下就是我這三個月的實習報告：
一、實習單位介紹
我的實習公司不算有名氣，成立的時間也算短，但是我覺得我一個實習生能找到這樣一份工作已經是心滿意足了，況且我覺得這個公司還是相當有潛力的，他所走的方向是這個城市里面完全沒人走的。公司的規(guī)模并不大，目前公司的的員工只有五十多個，我就是新進來的那一個。公司位于xx市xx區(qū)的科技產業(yè)園內，但是我們公司是xx市一家做工業(yè)自動化設備研發(fā)的公司，但是公司也并不是只往這一個方向發(fā)展，智能產品的研發(fā)、倉庫存儲系統(tǒng)的研發(fā)，機器人的研發(fā)等等，當然我們自己有自己的銷售部門，我們自己的做出來的產品，都是由我們自己發(fā)售出去。公司的辦公理念就是將來可以為不同領域的工作提供智能解決方案。
二、實習崗位簡介
我應聘的崗位是電氣工程師，我一開始還以為別人看在我沒經驗，不會給我這個崗位，但是我得到的領導信任，其實我也相信以我的專業(yè)成績是能夠勝任這個職務的，我主要是負責自動化設備的現(xiàn)場調試，對其進行故障分析診斷，后進行排除，幾乎公司有三分之一的自動化項目產品要經過我這里的檢測調試，這份工作累談不上，但是特別的耗神，需要精神高度集中才行，不然極其容易犯錯誤，剛開始我的工作只能用一個慢字來形容，但是這都是因為我沒經驗，我也不想我剛開始工作就犯錯，那樣只會讓領導質疑我的工作能力，我這個人適應能力還算強，很快的就接受了這份工作，調試檢修設備的速度也比以前提升了不少，目前無論是工作速度，工作質量都已經可以跟那些老員工們相提并論了。
三、實習的收獲
這三個月里，其實我覺得我獲得大的不是工作能力的加強，而是我滿滿的適應了這個社會，這個自己極容易被淘汰的社會，我的心性發(fā)生了變化，知道了成為一個職員后，身上的責任感，也感覺到了自己賺錢的那份喜悅，這三個月主要的是，我變成熟了，成功的從一個貪玩易樂大學生變成了一個成熟穩(wěn)重的職場工作者。
機電一體化實習報告 篇三
學 生 周巖巖
學習中心 蘇州奧鵬
專 業(yè) 機電一體化技術 層 次 高起專
提交日期 20xx年8月3日
機電一體化技術專業(yè)實習報告
前言
電梯的出現(xiàn)大大方便了現(xiàn)代人的生活。隨著城市建設的不斷發(fā)展，高層建筑不斷增多，電梯在國民經濟生活中有越來越廣泛的應用，電梯作為高層建筑中垂直運行的交通工具已與人們的日常生活密不可分。電梯實際上是一個人機交互式的控制系統(tǒng)，在電梯控制系統(tǒng)中，PLC 是一種用于工業(yè)自動化控制的專用計算機，實質上屬于計算機控制方式，具有可靠性高、易操作、維修編程簡單、靈活性強等特點。選擇五層電梯PLC自動控制作為本次實習內容。
1.實習目的
通過本次實習，了解了PLC電梯控制的特點及優(yōu)點，從具體實踐中學到了電梯的結構組成、控制系統(tǒng)硬件和軟件設計過程，實現(xiàn)電梯自動控制的目標。
2.研究內容
1.1 電梯的結構組成
按照功能劃分，一個完整的電梯系統(tǒng)可分為電梯的曳引系統(tǒng)、導向系統(tǒng)、門系統(tǒng)、轎箱系統(tǒng)、電力拖動系統(tǒng)、重量平衡系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)以及電氣控制裝置八部分，如圖2.1所示。
圖2.1電梯結構組成
1.1.1 電梯曳引系統(tǒng)
電梯曳引系統(tǒng)主要由曳引機、鋼絲繩、導向輪及反向輪組成。曳引機作為牽引動力源，用鋼絲繩將曳引輪和轎廂與對重連接，實現(xiàn)轎箱的上升與下降。并采用導向輪來避免轎廂與對重之間的碰撞。
1.1.2 電梯導向系統(tǒng)
電梯導向系統(tǒng)由導軌、導軌架和導靴組成。電梯導向的作用是限制轎廂和對重的活動空間，使其在導向系統(tǒng)作用下只能垂直升降運動。
1.1.3 電梯的門系統(tǒng)
電梯的門系統(tǒng)由廳門、轎門和開門聯(lián)動機構等組成。轎門設置在轎箱進出口，廳門設置在樓層站進出口。門機位于轎箱上，為轎門和廳門開關提供動力，緊急時候可以通過廳門處的三角鑰匙來打開電梯門。
1.1.4 電梯的轎箱系統(tǒng)
客用電梯的轎箱用來運送乘客，貨用電梯用來運輸貨物，由轎架和轎體兩部分組成。轎架作為箱體的承重機構,由橫梁、底梁、立柱、斜拉桿等構成。轎箱由轎底、轎壁、轎頂包括箱內通風與照明設備、轎內操控盤等部件組成。轎箱的空間大小取決于額定載客量或載貨重量，一般來說一噸客梯，載客14人，轎箱面積為2.24㎡。
1.1.5 電梯的電力拖動系統(tǒng)
電梯機房內有電梯專用電箱，為電機提供三相電源。電梯速度控制采用速度反饋系統(tǒng)。測速裝置一般采用測速發(fā)電機，將其與電機同軸連接，通過測出的電壓讀數可以得到此時的`電機速度。曳引電機的速度由調速裝置控制。
1.1.6 電梯重量平衡系統(tǒng)
曳引電機為電梯運行提供動力，電機額定功率由電梯額定負載決定，還可以根據電梯的配置情況來選擇交流電動機或者直流電動機。
1.1.7 電梯的安全保護系統(tǒng)
電梯運行安全至關重要，包括機械設備安全保護系統(tǒng)和電氣安全保護系統(tǒng)。機械安全保護有：限速器、行程開關、安全鉗、底坑緩沖器等，他們主要用來防止電梯超速和超行程。電氣安全保護包括光幕門保護功能、極限開關保護裝置、電源短路保護開關等。
1.1.8 電梯的電氣控制裝置
電梯的電氣控制系統(tǒng)由操縱裝置、電子控制裝置、位置顯示設備、平層設備等組成。操縱裝置包括轎廂內操作盤，廳門外按鈕盤。控制裝置位于電梯機房控制箱內，進行電梯運行的邏輯控制。平層裝置發(fā)出平層控制信號，確保電梯轎箱平層的準確性。位置顯示裝置，是指通過轎廂內和門廳外操作盤上的數碼顯示管，顯示電梯所處層數和上行下行方向。
機電一體化實習報告 篇四
時間飛快，還有四個月我就要大學畢業(yè)了，我的大學生活也就要結束了。回想昨日仿佛就在眼前，但是時間在我們指尖如流水悄悄的流走！而我們也即將踏上社會，走上自己的工作崗位！我們知道機械制造業(yè)是一個國家基礎的行業(yè)，也決定了一個國家制造業(yè)的整體水平，起步早，但發(fā)展又令人擔憂，比如現(xiàn)在中國的汽車工業(yè)相比機械制造業(yè)來說無論是產品質量還是生產效率都要高得多，當然這也是因為機械行業(yè)的特性起了決定性的因素。對于我們機電一體化專業(yè)的學生們來說，或對于作為將來
從事機械，機電制造方面業(yè)務的我們來說，去機械制造公司實習對我們來說非常重要。 在20xx年的十一月底我進入了武漢重冶重型機械制造有限公司進行實習，目前我的實習工作還在進行當中。對公司也有了一些了解，武漢重冶重型機械制造有限公司是集新材料研發(fā)生產、重型成套設備研發(fā)制造、大型鑄鍛件及熱處理為一體的大型民營企業(yè)。公司自主研制開發(fā)出一套將“特種材料冶煉—鍛造成型—熱處理—機械加工”四位一體的短流程、低能耗、高質量“熱循環(huán)”的高端模具新材料生產工藝技術，該技術在國際國內尚屬首創(chuàng)應。公司主營產品為：各種模具金屬材料、高精鍛件及重型冶金裝備等。模具金屬材料研發(fā)是基礎，鍛造及熱處理是生產重型裝備的重要保證，從而形成一條從材料研發(fā)到裝備出廠的國內鮮見的完整產業(yè)鏈。這一平臺的形成，奠定了我公司輻射電力、船舶、橋梁、冶金、采礦等行業(yè)的基礎。 雖然還在實習期這次我靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸地我喜歡上這個專業(yè)，讓我深刻的體會到學習的過程是美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法。 進入公司后，公司領導將我們安排到公司的熱加工車間，在熱加工車間主要是熟悉機加工和公司的機加工流程，因為我們車床，銑床和鋸床的操作還不熟練，我們一開始還是在觀看師傅們進行操作。記得當天我們來到車間就被巨大的車床和大型機械以及重型工件所驚嘆。但漸漸的我由第一天的拘謹，對什么事情都充滿著好奇，轉而逐漸適應了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進。這次的實習，讓我懂得了許多，知道了許多，大學文憑其實只是一塊敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學習能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要。雖說大學文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學習成績，用人單位認為成績好壞從一定程度上說明了你學習能力的強弱，所以，學習成績是他們非�？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。 經過這段時間的實習，我主要有以下幾點感想： 第一，要有堅持不懈的精神 作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的`工作環(huán)境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。 第二，要勤勞，任勞任怨 我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。 第三，要虛心學習，不恥下問 在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當別
人教我們知識的時候，我們也應該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第做錯了不要緊，重要的是知錯能改。 第四，要確立明確的目標，并端正自己的態(tài)度 平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現(xiàn)目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。 以上就是我的實習總結，請老師評閱！
機電一體化實習報告 篇五
實踐課題：機電一體化技術的社會實踐
實習單位：xx有限公司
實習地點：安徽·全椒
實踐內容：
古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。 讀了幾年的大學，然而大多數人對本專業(yè)的認識還是不夠, 在學習機電一體化專業(yè)理論知識后，學校為了開拓學生自身的知識面，增加社會競爭中的優(yōu)勢，進一步鍛煉和培養(yǎng)我們的社會實踐能力，以便畢業(yè)后能更好的融入社會，適應國內外嚴重的經濟形勢變化。社會實踐是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環(huán)節(jié)。它不僅讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還開闊了視野，增長了見識，了解一個企業(yè)生產流程。為我以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
作為一名新世紀的大學生，擁有一身抱負是遠遠不夠的，還需要有一技之長。但是在如今復雜的社會背景下，社會競爭日趨激烈，社會在不斷地發(fā)展，如果你適應時代的潮流，終究處在城市的邊緣角落。
經過短暫的實習讓我來回想一下我的實習經歷與成果：
首先來說說我的專業(yè)吧，機電一體化技術是將機械技術、電工電子技術、微電子技術、信息技術、傳感器技術、接口*術、信號變換技術等多種技術進行有機地結合，并綜合應用到實際中去的綜合技術。現(xiàn)代化的自動生產設備幾乎都是機電一體化的設備。
據報道稱，中國機電設計邁入PLM全新階段，正挑戰(zhàn)著前所未有的、不可預測的難題。 此次實習，帶著什么是測控技術與儀器、本專業(yè)適合干那些方面的工作、本專業(yè)前途如何等問題，在我參加實習中我深刻對電工技術、電子技術、機械設計基礎、機械加工機床、機械加工工藝、數控技術等進行初步的實踐，認清就業(yè)形勢及當今社會對機電一體化專業(yè)技術的需求。
1、來到一線的車間進行生產，真正的自己動手操作，熟悉車間各個操作流程。這讓我了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產方式和工藝過程。熟悉了工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。更加了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2、在車間里，友好的老師傅幾乎寸步不離我身邊，手把手教我具體的操作，這讓我在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能，明白了一般零件的加工過程如下: 胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面。在此我也很感激他們給我一個這么好的機會親手實踐。
3、由于在生產車間待得久了，耳濡目染，對書本的知識記憶更深了。在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
4、車間里老師傅的細心也讓我們明白做事要認真小心細致，不能馬虎大意。這同時也培養(yǎng)了我堅強不屈的本質，永不言棄的信念！
5、工廠領導時刻提醒安全和質量問題，也讓我內心領會到了安全的重要性，培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念。在一定程度上加強了遵守勞動紀律、遵守安全技術規(guī)則和愛護公共財產的自覺性，提高了我的整體素質。
6、在這次實習過程中，紀律要求非常嚴格，工廠特意為此制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學生的綜合工程素質培養(yǎng)起到了較好的促進作用。
很快我即將步入社會，面臨就業(yè)。雖然完成了單位所下達的'任務，但是對于即將畢業(yè)的我是完全不夠的，因為我即將成為其中普通的一員，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。實習帶給我的，不全是我所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我鍛煉的幾種能力，更多的則需要我在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的要有與時俱進，開拓創(chuàng)新的信念；向更高的彼岸沖刺，達到自己事業(yè)頂峰的雄心。
機電一體化實習報告 篇六
不知不覺實習階段已經接近尾聲,回想在學校的日子還歷歷在目.在實習的期間我換了兩份工作,在電子廠當過巡檢. 在金屬制品廠技術部學制圖和企業(yè)管理. 其間我學到了很多在學校里學不到的東西.
學到的東西也比較廣,從純水的檢測到發(fā)熱片的加工,以及電子元件的質量標準和各種量具的用法.雖然工作并不復雜,可在操作過程中起了很大的作用,避免了很多不必要的損失,在工人們操作的時候加以糾正,傳授正確方法,從而使產品質量提高.同時在工作中培養(yǎng)了自身交流能力.促進了工作的效力.這些都是我在靈芝電子里學到的。 后來我來到了離家不遠的鑫美金屬制品廠.這里工作的環(huán)境很好.我和幾個同事安排在一間辦公室.我主要的工作是整理文件,圖紙管理. 近又幫忙做起里加工進程跟蹤.這個廠的歷史雖然不過幾年時間,但是實力卻是不錯的.有專業(yè)的模具設計人才,先進的生產設備.我平時也會幫忙畫畫圖紙.在學校學到的AUTOCAD現(xiàn)在派上了用場.碰到不會的問題我還可以問我的幾位師傅,他們都是專業(yè)的制圖人員,畫圖紙又快又好.在他們的用心指導下我可以畫很多以前不會畫的圖紙了。此外,我還知道了不少用于生產的機器.
一,線切割機 車間里有幾臺線切割機. 它主要用于加工各種形狀復雜和精密細小的工件，例如沖裁模的凸模、凹模、凸凹模、固定板、卸料板等，成形刀*、樣板、電火花成型加工用的金屬電極，各種微細孔槽、窄縫、任意曲線等，具有加工余量小、加工精度高、生產周期短、制造成本低等突出優(yōu)點，已在生產中獲得廣泛的應用，目前國內外的電火花線切割機床已占電加工機床總數的60％以上。 根據電極絲的運行速度不同，電火花線切割機床通常分為兩類：一類是高速走絲電火花線切割機床（wedm-hs），其電極絲作高速往復運動，一般走絲速度為8～10m/s，電極絲可重復使用，加工速度較高，但快速走絲容易造成電極絲抖動和反向時停頓，使加工質量下降，是我國生產和使用的主要機種，也是我國獨創(chuàng)的電火花線切割加工模式；另一類是低速走絲電火花線切割機床（wedm-ls），其電極絲作低速單向運動，一般走絲速度低于0.2m/s，電極絲放電后不再使用，工作平穩(wěn)、均勻、抖動小、加工質量較好，但加工速度較低，是國外生產和使用的主要機種。二,沖床 沖床 簡單的說 就是一種 沖壓的機床 它可以產生一個很強的沖擊力 它要和模具配合使用 例如 我要在 一批鐵皮上 做出同樣的方孔 或其它什么形狀的孔 那好就用 沖床了 首先用硬度大的材料 做出模具 一公一母（上下 模具） 將鐵皮放在 公母之間 沖床一沖擊 公進入母 鐵皮就沖出你要的形狀了
三,加工中心 加工中心是指備有刀庫，具有自動換刀功能，對工件裝夾后進行多工序加工的數控機床。加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾后，數控系統(tǒng)能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀*，自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續(xù)完成鉆、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序。因而大大減少了工件裝夾時間，測量和機床調整等輔助工序時間，對加工形狀比較復雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。 加工中心通常以主軸與工作臺相對位置分類，分為臥式、立式和萬能加工中心。(1)臥式加工中心：是指主軸軸線與工作臺平行設置的加工中心，主要適用于加工箱體類零件。
(2)立式加工中心：是指主軸軸線與工作臺垂直設置的加工中心，主要適用于加工板類、盤類、模具及小型殼體類復雜零件。(3)萬能加工中心(又稱多軸聯(lián)動型加工中心)：是指通過加工主軸軸線與工作臺回轉軸線的角度可控制聯(lián)動變化，完成復雜空間曲面加工的加工中心。適用于具有復雜空間曲面的葉輪轉子、模具、刃具等工件的加工。
2.檢驗標準加工中心采用的標準是機床工具行業(yè)內控標準。主要有JB/GQ1140-89《加工中心精度》，JB/GQ1140-89《加工中心精度附則》，JB/GQ1141-89《加工中心技術條件》。標準規(guī)定了加工中心的幾何精度和工作精度的要求及檢驗方法。加工中心檢驗時還須參照JB2670-82《金屬切削機床精度檢驗通則》和GB9061-88《金屬切削機床通用技術條件》等標準進行。
3.檢驗項目加工中心按其精度等級可分為普通級和精密級。檢驗項目一般在30項以上，其細目及檢驗條件、方法在標準中均有明確規(guī)定。一臺加工中心全項驗收工作是比較復雜的一般需要使用如激光干涉儀、三座標測量機等大型高精度儀器，對機床的機械、電器、液壓、氣動、微機控制等各部分及整機運行性能檢測試驗，后得出對該機的綜合技術評價。
(1)幾何精度：包括綜合反映主軸和工作臺的相關和相互位置精度、主軸徑跳、端面跳動(竄動)、工作臺平面度、回轉精度等。(2)機床定位、重復定位精度：即工作臺或主軸運動位置，回轉角度的設定值與實際值(實測值)之差或多次測量差值的均值，它是反映機床數控系統(tǒng)的控制、差補精度和機床自身設定的綜合指標。
(3)工作精度：是指對代表性工件精加工尺寸進行檢驗，尺寸精度是對機床幾何精度，定位精度在一定切削和加工條件下的綜合考核。主要有鏜孔精度、平行孔孔距精度、調頭鏜孔同軸度、銑削四周面精度、圓弧插補銑削精度等。(4)外觀：可參照通用機械相關標準檢驗，但加工中心由于其單臺價格昂貴，外觀要求也高于一般機床。
四.磨床 磨床是各類金屬切削機床中品種多的一類，主要類型有外圓磨床、內圓磨床、平面磨床、無心磨床...圓柱、圓錐形內孔表面。普通內圓磨床僅適于單件、小批生產。自動和半自動...五. 數控機床 模具制造常用的數控加工機床有：數控銑床、數控電火花成型機床、數控電火花線切割機床、數控磨床及數控車床。 數控機床通常由控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、機械傳動系統(tǒng)及其他輔助系統(tǒng)組成。 控制系統(tǒng)用于數控機床的運算、管理和控制，通過輸入介質得到數據，對這些數據進行解釋和運算并對機床產生作用；伺服系統(tǒng)根據控制系統(tǒng)的指令驅動機床，使刀*和零件執(zhí)行數控代碼規(guī)定的運動；檢測系統(tǒng)則是用來檢測機床執(zhí)行件(工作臺、轉臺、滑板等)的位移和速度變化量，并將檢測結果反饋到輸入端，與輸入指令進行比較，根據其差別調整機床運動；機床傳動系統(tǒng)是由進給伺服驅動元件至機床執(zhí)行件之間的機械進給傳動裝置；輔助系統(tǒng)種類繁多，如：固定循環(huán)(能進行各種多次重復加工)、自動換刀(可交換指定刀*)、傳動間隙補償償機械傳動系統(tǒng)產生的間隙誤差)等等。在數控加工中，數控銑削加工為復雜，需解決的問題也多。除數控銑削加工之外的數控線切割、數控電火花成型、數控車削、數控磨削等的數控編程各有其特點，本書將重點介紹對數控加工程序編制具有指導意義的數控銑削加工的數控編程。伺服系統(tǒng)的作用是把來自數控裝置的脈沖信號,轉換成機床
移動部件的運動。六剪板機剪板機的分類
1．按剪刀的形狀分類 剪板機按剪刀的.形狀分為直刀剪板機和圓盤刀剪板機。
直刀剪板機按構造分為龍門剪板機和喉口剪板機。 圓盤刀剪板機按構造分為圓盤剪板機、滾剪機、多圓盤剪板機和旋轉式修邊剪板機。
2．按刀架的運動軌跡分類 剪板機按刀架的運動軌跡分為以下幾種：
(1)刀架沿著垂線運動，如圖4—1(a)所示，由于沒有前傾角，因此上刀片斷面必須加工成菱形，故只有兩個刃(四個刃的矩形刀片也可用，但剪切質量差)，這種刀架剪切的斷口與板面不成直角。 (2)刀架沿著前傾線(與垂線夾角為1°30′～2°)運動，如圖4—l(b)所示，上刀片斷面可加工成矩形，具有四個刀刃，剪切的斷口基本上與板面成直角。
(3)刀架沿著圓弧線擺動，如圖4-1(c)所示。剪切刀片斷面宜加工成菱形，故只有兩個刀刃，由于上刀片在剪切過程中略有前傾，因此剪切質量與刀架沿著前傾線運動的相仿。 (4)刀架沿圓弧線擺動，前傾角可達300，因此可以剪出焊接坡口 3．按傳動的方式分類
剪板機按傳動的方式分為：機械傳動剪板機和液壓傳動剪扳機剪板機工作原理及構造
剪板機常用來剪裁直線邊緣的板料毛坯。剪切工藝應能保證被剪板料剪切表面的直線性和平行度要求，并盡量減少板材扭曲，以獲得高質量的工件。 1．剪扳機工作原理
剪板機工作原理如圖4-2所示，上刀片1固定在刀架2上，下刀片3固定在下床面4上，床面上安裝有托球5，以便于板料6的送進移動，后擋料板7用于板料定位，位置由調位銷8進行調節(jié)。液壓壓料筒9用于壓緊板料，以防止板料在剪切時翻轉。棚板10是安全裝置，以防止發(fā)生工傷事故。
七數控折彎機 本機適用于大型鋼結構件，鐵塔、路燈桿、高燈桿、汽車大梁、汽車車貨箱等相關行業(yè)。WE67Yk系列數控折彎機的特點：主要采用WE67YK系列板料折彎機結構；由SDS－3PB折彎機全閉環(huán)數控系統(tǒng)、兩把光柵尺、一個光電編碼器實時檢測反饋，步進電機驅動絲桿組成全閉環(huán)控制。兩把光柵尺；一把對后擋料、一把對滑塊的位置實時檢測反饋糾正；光電編碼器對油缸死擋塊的位置進行檢測反饋給數控系統(tǒng)。 1、直接進行角度編程，具有角度補償功能。
2、光柵尺實時檢測反饋校正、全閉環(huán)控制、后擋料和滑塊死擋料定位精度為?0.02mm。3、上模采用快速夾緊裝置，下模采用斜楔變形補償機構。
4、具有多工步編程功能，可實現(xiàn)多自動運行，完成多工步零件性加工，提高生產效率。5、根據用戶需求可選用性能穩(wěn)定，結構緊湊的進口液壓系統(tǒng)、后擋料可選用滾珠絲桿、同步帶傳動。
此外還有很多工具我暫時還不了解.現(xiàn)在的工業(yè)發(fā)展越來越快,在不久的將來中國一定更加發(fā)達.我們讀的“機電一體化”在國外被稱為Mechatronics是日本人在20世紀70年代初提出來的，它是用英文Mechanics的前半部分和Electron-ics的后半部分結合在一起構成的一個新詞，意思是機械技術和電子技術的有機結合。
這一名稱已得到包括我國在內的世界各國的承認，我國的工程技術人員習慣上把它譯為機電一體化技術。機電一體化技術又稱為機械電子技術，是機械技術、電子技術和信息技術有機結合的產物。1. 我國用微電子技術改造傳統(tǒng)工業(yè)的工作量大而廣，有難度
2. 我國用機電一體化技術加速產品更新?lián)Q代，提高市場占有率的呼聲高，有壓力。
3. 我國用機電一體化產品取代技術含量和附加值低，耗能、耗水、耗材高，污染、擾民產品的責任重，有意義。在我國工業(yè)系統(tǒng)中，能耗、耗水大戶，對環(huán)境污染嚴重的企業(yè)還占相當大的比重。近年來我國的工業(yè)結構、產品結構雖然幾經調整，但由于多種原因，成效一直不夠明顯。這里面固然有上級領導部門的政出多門問題，有企業(yè)的“故土難離”“死守故業(yè)”問題，但不可否認也有優(yōu)化不出理想的產業(yè)，優(yōu)選不出中意的產品問題。上佳的答案早就擺在了這些企業(yè)的面前，這就是發(fā)展機電一體化，開發(fā)和生產有關的機電一體化產品。機電一體化產品功能強、性能好、質量高、成本低，且具有柔性，可根據市場需要和用戶反映時產品結構和生產過程做必要的調整、改革，而無須改換設備。這是解決機電產品多品種、少批量生產的重要出路。同時，可為傳統(tǒng)的機械工業(yè)注入新鮮血液，帶來新的活力，把機械生產從繁重的體力勞動中解脫出來，實現(xiàn)文明生產。
另外，從市場需求的角度看，由于我國研制、開發(fā)機電一體化產品的歷史不長，差距較大，許多產品的品種、數量、檔次、質量都不能滿足需求，每年進口量都比較大，因此亟需發(fā)展。
(二) 我國“機電一體化”工作的任務
我國在機電一體化方面的任務可以概括為兩句話：一句話是廣泛深入地用機電一體化技術改造傳統(tǒng)產業(yè)；另一句話是大張旗鼓地開發(fā)機電一體化產品，促進機電產品的更新?lián)Q代。總的目的是促進機電一體產業(yè)的形成、為我國產業(yè)結構和產品結構調整作貢獻。
總之，機電一體化技術既是振興傳統(tǒng)機電工業(yè)的新鮮血液和源動力，又是開啟我國機電行業(yè)產品結構、產業(yè)結構調整大門的鑰匙。
六、我國發(fā)展“機電一體化”的對策
(一)加強統(tǒng)籌安排，協(xié)調發(fā)展計劃
目前，我國從事“機電一體化”研究開發(fā)及生產的單位很多。各自都有一套自己的發(fā)展策略。各單位的計劃由于受各自立足點、著眼點的限制，難免只考慮局部利益，各主管部門的有關計劃和規(guī)劃，也有統(tǒng)一考慮不足，統(tǒng)籌安排不夠的問題，同時缺少綜觀全局的有權威性的發(fā)展計劃和戰(zhàn)略規(guī)劃。因此，建議各主管部門責成有關單位在進行深入調查研究、科學分析的基礎上，制定出統(tǒng)管全局的“機電一體化”研究、開發(fā)、生產計劃和規(guī)劃，避免開發(fā)上重復，生產上撞車!
(二)強化行業(yè)管理，發(fā)揮“協(xié)會”作用目前，我國“機電一體化”較熱，而按目前的行業(yè)劃分方法和管理體制，“政出多門”是難哆的。因此，我國有必要明確一個“機電一體化”行業(yè)的統(tǒng)管機構，根據目前國家政治體制改革和經濟體制改革的精神，以及機電一體化行業(yè)特點，我們建議，盡快加強北京機電一體化協(xié)會的建設，賦予其行業(yè)管理職能。“協(xié)會”要進一步擴大領導機構——理事會的代表層面和復蓋面，要加強辦公室、秘書處的建設；要通過其精明干練的辦事機構、經濟實體，組織“行業(yè)”發(fā)展計劃、戰(zhàn)略規(guī)劃的擬制；指導行業(yè)布點布局的調整，進行發(fā)展突破口的選擇，抓好重點工程的試點和有關項目的發(fā)標、招標工作……
(三)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、增大支持力度
優(yōu)化發(fā)展環(huán)境指通過宣傳群眾，造成一種社會上下、企業(yè)內外都重視、支持“機電一體化”發(fā)展的氛圍，如盡快為外商到我國投資發(fā)展“機電一體化”產業(yè)提供方便；盡可能為興辦開發(fā)、生產機電一體化產品的高新技術企業(yè)開綠燈；盡力為開發(fā)、生產機電一體化產品調配好資源要素等。
增大支持力度，在技術政策上，要嚴格限制耗電、耗水、耗材高的傳統(tǒng)產品的發(fā)展，對未采用機電一體化技術落后產品限制強制淘汰；大力提倡用機電一體化技術對傳統(tǒng)產業(yè)進行改造，對有關機電一體化技術對傳統(tǒng)產業(yè)乾地改造，對有關技術開發(fā)、應用項目優(yōu)先立項、優(yōu)先支持，對在技術開發(fā)、應用中做出貢獻的單位領導、科技人員進行表彰獎勵等。
(四)突出發(fā)展重點，兼顧“兩個層次”
機電一體化產業(yè)復蓋面非常廣，而我們的財力、人力和物力是有限的，因此我們在抓機電一體化產業(yè)發(fā)展時不能面面俱到、平鋪直敘，而應分清主次，大膽取舍，有所為，有所不為。要注意抓兩個層次上的工作。第一個層次是“面上”的工作，即用電子信息技術對傳統(tǒng)產業(yè)進行改造，在傳統(tǒng)的機電設備上植入或嫁接上微電子(計算機)裝置，使“機械”和“電子”技術在淺層次上結合。第二個層次是“提高”工作，即在新產品設計之初，就把“機械”與“電子”統(tǒng)一起來進行考慮，使“機械”與“電子”密不可分，深度結合，生產出來的新產品起碼正做到機電一體化。
以上是我的實習報告。不妥之處，請老師指正。
機電一體化實習報告 篇七
一、實習目的
這次實習是畢業(yè)前的綜合。這次實習的目的是拓寬知識面，擴大與社會的接觸，鍛煉和提高能力，將理論知識與實踐相結合，讓你以后更快的進入工作，融入社會。在生活和工作中，能夠很好的處理各種問題，進一步運用所學知識分析和解決實際問題，提高實際工作能力，為以后更好的工作打下堅實的基礎。
通過實踐，我們進一步掌握了機電一體化的專業(yè)知識，將理論知識與生產實踐相結合，將知識應用于實踐，在實踐中鞏固知識，為我們即將走上工作崗位時更快地適應自己的工作鋪平了道路。我們要真正理解實際工作和在校理論學習的不同思路和方法，以新的面貌、態(tài)度和思維方式盡快融入工作，以適應工作的要求。
在畢業(yè)實習過程中，既要看到理論與現(xiàn)實的差距，又要看到二者的聯(lián)系和二者的重要性。我們不能放棄任何一個。在實際工作中，仍然不能放棄理論，而要在實地工作中加強理論學習。認識到嚴格服從領導和指揮、按時上班、堅守崗位和敬業(yè)精神的重要性，為畢業(yè)后的工作打好基礎。
通過這次實習，我們可以在實踐中接觸到一些與本專業(yè)相關的實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，獨立分析和解決實際問題的能力，理論與實踐相結合，提高實踐能力，為我們將來畢業(yè)后工作打下一定的基礎。
二、實習內容
1、無極繩絞車的類型及工作原理
1.1無極繩絞車的類型
無極繩絞車按卷筒形式可分為螺旋纏繞式和夾鉗式。螺旋纏繞卷筒是在卷筒上纏繞兩圈或多圈鋼絲繩，以增加其抱角。它的優(yōu)點是結構簡單，缺點是鋼絲繩磨損嚴重。
夾緊輥由一對鉸接的夾緊塊組成。當鋼絲繩在夾具上沿輻射方向拉動時，夾塊夾緊鋼絲繩。在分離點，鋼絲繩離開后，由于下彈簧的作用，夾塊被打開。其優(yōu)點是鋼絲繩張力高，彎曲小，缺點是維護繁瑣，質量差時夾繩彈簧容易斷裂。
1.2無極繩絞車的工作原理和組成
鋼絲繩繞過無極繩絞車的驅動輪，再通過張緊輪與尾輪連接，形成一個無極閉合的形狀。電機帶動驅動輪轉動，鋼絲繩通過摩擦傳動保持繞驅動輪和尾輪轉動。牽引礦車在軌道上行駛。礦車從一端掛在鋼絲繩上，到另一端或中途脫礦車。
無極繩絞車是一種小型礦用絞車，由電機、減速器、纏繞或夾緊卷筒、制動系統(tǒng)、主軸、底座和張力平衡裝置組成。
2、SQ無極繩絞車的用途及特點
2.1使用
無極繩絞車是一種在煤礦井下巷道中用鋼絲繩牽引的普通軌道運輸設備。適用于長距離、大傾角、變坡、大噸位工況下，不轉載直接運輸工作面順槽、采區(qū)上(下)山、集中軌道巷等材料設備；是取代傳統(tǒng)小絞車接力和對拉運輸方式，實現(xiàn)液壓支架整體運輸和各種礦山設備運輸的理想設備。也可用于金屬礦山的地下巷道和地面，以及坡度小、起伏大的軌道運輸。
2.2特征
無極繩連續(xù)牽引車（無極繩絞車）吸收了繩牽引軌道車的先進技術，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實踐經驗，創(chuàng)造性地開發(fā)了一種新型輔助運輸設備，是對井下輔助運輸系統(tǒng)的進一步完善和提高�？偠灾�，它具有以下性能特征:
�。�1）可靠性高，操作簡單。
采用機械傳動方式，設置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高，結構緊湊；按鈕控制，操作簡便，大大降低了工人的操作要求，大大降低了疲勞強度。
�。�2）一機多能，用途廣泛。
無極繩絞車既可用于順槽，也可用于采區(qū)上(下)山，還可布置在集中軌道巷，還可在掘進后提供支護服務。
�。�3）布局靈活，適應性強。
�、傧到y(tǒng)可分為雙軌單運、四軌雙運和三軌雙運。
�、跓o極繩絞車可平行軌道布置，也可垂直軌道布置。
�、垭p軌單運時，可在軌道內側放置兩根鋼絲繩，或采用主繩在軌道內側，輔繩在軌道外側的布置方式。
�、芙g車采用雙向出繩，進出繩方便，體積小。既可以利用原有的硐室布置，也可以依托巷道側壁布置，可以適應不同巷道工況的靈活布置。
�。�4）可以實現(xiàn)巷道的水平轉彎運輸。
根據巷道的轉彎角度，配置必要的專用護軌裝置，以達到平曲線運輸的目的。
�。�5）配置靈活，安裝方便。
根據不同的條件，選擇不同的方案，采用不同的輪對配置，可以適應起伏坡道的不同運輸需求；采用柔性固定結構，拆卸方便；尾輪固定簡單，適應運輸距離的.變化，可以快速移動。
�。�6）繩容量大，運行費用低。
采用張緊裝置張緊鋼絲繩，鋼絲繩的張力隨牽引情況而變化；導向輪用于分離繩索，避免鋼絲繩被咬，減少鋼絲繩的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命；梭車采用儲繩結構，可減少運輸距離變化的巷道中鋼絲繩的浪費；部件采用可靠的機械結構，故障率低，維護量少。
�。�7）連續(xù)運輸，安全高效。
在安裝段直接運輸，無需轉載，減少了人工換向次數，降低了操作人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度和設備使用的事故率。
三、實習經歷
時光荏苒，轉眼間畢業(yè)實習已經結束。這段時間，對我的人生意義重大。它是實踐學校教育中極其重要的實踐環(huán)節(jié)。通過實踐，我們可以在實踐中接觸到一些與本專業(yè)相關的實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業(yè)知識，獨立分析和解決實際問題的能力，理論與實踐相結合，提高實踐能力，為我們將來畢業(yè)后工作打下一定的基礎。通過這一段時間的學習，從無知到認知再到深入了解，逐漸喜歡上這個專業(yè)，讓我深深體會到學習的過程是美的。在整個實習期間，我每天都有很多新的經歷和新的想法。
記得剛來煤礦實習的時候，對什么都充滿了好奇，漸漸適應了這樣的生活，做事按部就班，按部就班。這次實習教會了我很多，我也知道了很多。文憑其實只是敲門磚。進入工作單位后，大家都是從頭開始，一切都得自己摸索。沒人會手把手教你。
因此，我們有必要培養(yǎng)主動學習和創(chuàng)新的能力，努力提高我們的綜合素質，以適應時代的需要。雖然大學學歷只是敲門磚，但你的綜合素質仍然是你就業(yè)的重要籌碼。雖然大學學歷只是敲門磚，但是個人的綜合素質很重要。
首先，無論如何，學好自己的專業(yè)知識是能夠做好工作的前提。正如一句老話所說，“活到老，學到老�！睂W習是提高自身綜合素質的有效途徑。
其次，在學習的同時，將專業(yè)理論知識與實踐相結合，提高社會實踐能力。
機電一體化實習報告 篇八
光陰似箭，光陰似箭！轉眼間，為期一周的車工實習結束了。實習期間雖然又累又苦，但是感覺很開心！因為我們學到了作為一個磨坊主必備的知識，同時也鍛煉了自己的動手潛力。但也讓我深刻的理解了大詩人——李白的名言:只要努力，把鐵杵磨成針的真正內涵！
在我們實習的第一天，我們看了關于車工實習的知識和我的車工實習注意事項的DVD�？吹斤w行器和飛舞的鐵花，我既擔心又興奮。擔心的是，如果飛行器的隆隆聲讓人緊張，鮮紅的鐵花四處飛濺，發(fā)出耀眼的光芒，那就刺眼了；激動之余，等待了近一年的車工實習即將開始。作為學生，這是我們第進廠做受人尊敬的工人，也是我們第去每一個工科學生的實習基地一試身手。我怎么能不激動呢？
一個星期，就一個星期，對于我們工科生來說，因為這是一個理論與實踐相結合的機會，會全面考驗我們的知識水平。我暗暗下定決心:我一定會做到好！車削實習是機械工程專業(yè)學生必修的一門實踐性很強的技術基礎課。學生通過自主實踐，將機械制造相關的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐有機結合，培養(yǎng)工程實踐的綜合潛能，培養(yǎng)和鍛煉思想品德和素質。
轉向實習是培養(yǎng)學生實踐潛能的有效途徑。也是我們大學生，工科生，大學生的必修課。有車工實習也很重要。這也是我們真正掌握知識的機會。如果離開嚴謹的課堂環(huán)境，我們會感受到工作坊的氛圍。同時，我們也感受到了作為一名工作者的情感，這讓我們更加意識到自己的責任。通過老師的講解。
我終于明白什么是磨坊主了。同時也理解了為什么有人說“做銑工累！”銑削是在手工操作的基礎上，使用各種刀*來完成零件的加工、裝配和修理。與機械加工相比，勞動強度較高，生產效率較低，但可以完成機械加工不便或難以加工的工作，且設備簡單，因此仍是機械制造和修理中不可缺少的重要工種。
常用的銑削設備有銑削工作臺、臺虎銑、砂輪等。銑工的工作范圍包括劃線、鑿、鋸、銼、刮、磨、鉆、鉸、鉸、锪孔、攻絲、攻絲、裝配和修理等。
其中，銑工的實踐安全技術是:
1.銑削工作臺應放置在便于工作且適合光照的地方；一般情況下，鉆孔機和砂輪應放置在場地邊緣，以確保安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手鉆等。)，要定期檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需修復后才能使用。
3、臺虎銑夾緊工具時，不得錘擊臺虎柄或用力夾緊鋼管。
4.使用電動工具時，應采取絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，請戴上防護眼鏡。在銑臺上操作加工時，應有防護網。
5.毛坯和加工好的零件要放在規(guī)定的位置，排列整齊，放置平穩(wěn)，以保證安全，方便取放，避免磕碰加工面。
6.鉆孔、鉸孔、鉸孔、沉孔、攻絲、攻絲時，工件必須夾緊。加工通孔時，工件要墊好或刀*要對準工作臺槽。
7.使用鉆孔機時，不要戴手套或用棉紗操作。更換鉆頭等工具時，應使用專用工具。不要用錘子敲打鉆夾頭。
以上都是你作為銑工必須知道的基礎知識。第一天，當我們來到車間時，老師讓我們做的第一個零件是螺母。聽了老師的要求，看著黑板上看似簡單的圖案，我們開始了實習。首先量一下鐵塊的大小，畫一條線。這項工作不能馬虎。一旦畫圖錯了，自我的部分就會不合尺寸。還好聽了老師的話，我把尺寸做大了一點。
之后就是我這輩子都不會忘記的拉鋸。我以為我看到了鋸子，只是來回拖著它。沒什么大不了的，小事一樁。
然而，事實是，拉鋸也是一種伎倆。鋸不僅僅是拖來拖去。如果做到了，再堅強的人，手也會麻木，眼睛也會發(fā)慌。首先要調整好鋸口的方向，根據鋸口的方向發(fā)力。抬鋸時，要用左手大拇指靠在鋸片上，防止鋸片側向滑動。如果我們用右手推把手，鋸片應該與工件接觸。10 ~15度左右，鋸得太大時鋸齒容易斷，鋸得太小時鋸齒不易切入，還可能打滑，損傷工件表面。鋸切時，鋸弓的往復行程要短，壓力要小，鋸片要與工件表面垂直。
同時，鋸切時，右手握住鋸柄，左手輕輕握住弓架前端。鋸弓應沿直線往復運動，不得擺動。向前推的時候壓力會均勻，返回的時候鋸片會輕輕滑過工件。往復速度不宜太快，在鋸切開始和結束前應降低壓力和速度，以免傷臂和折斷鋸片。也可以加入少量的油。
剛開始鋸的時候，我真的吃了大虧，因為我總是使勁拉，使勁推，用盡全力鋸。結果弄斷了一個鋸片，第二天吃飯都有困難，右手好像也裂了。真的很慘。幸運的是，我終于學會了如何鋸東西。鋸完了還要銼。歸檔也是一件又累又辛苦的工作，但只要掌握方法，其實并不難。首先，你要正確的拿著文件。銼平面時保持銼刀直線運動是關鍵。銼力有兩種:水平推力和垂直壓力。
銼刀前進時，前手壓力逐漸減小，大時后手壓力減小。當銼刀推到中間位置時，雙手的壓力是一樣的。當文件繼續(xù)推進時，前手的壓力逐漸減小，然后增大。當文件返回時，沒有施加壓力。這將使我們更容易歸檔。然后刮、磨、鉆、鉸、攻絲等等。
在我們的努力下，一塊黑乎乎的鐵塊變成了光滑可愛的堅果。雖然不是很標準，但這是我們汗水的結晶，是我們三天奮斗的結果。這么簡單的說，一個又一個的部分說完了。其實當我們去做的時候，才會真正體會到做磨坊主的苦和累，以及為什么有人說磨坊主是“磨坊主是地獄！”但是我們也會體會到做一個銑工的快樂和喜悅。真正體會到“只要功夫深。黑鐵也可以變成光滑可愛的堅果。
機電一體化實習報告 篇九
一、實習基本情況
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龍游縣通途交通建設工程有限公司辦公室地址位于中國柑桔之鄉(xiāng)、中國蜂蜜之鄉(xiāng)衢州，衢州龍游鎮(zhèn)新二路７號，于1999年03月09日在衢州工商局注冊成立，注冊資本為1522（萬元），公司主要經營一般經營項目：公路工程（貳級）（憑資質證經營），建筑材料、照明電器、金屬材料（不含貴稀金屬）的銷售。是衢州鐵路、道路、隧道和橋梁工程建筑行業(yè)內知名企業(yè)。
我實習的崗位是電氣項目部施工員。主要工作是在帶教老師的幫助下參與公司電氣施工。
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電氣設備的選擇是發(fā)電廠和變電站電氣設計的主要內容之一。正確的選擇電氣設備是使電氣主接線和高壓配電裝置達到安全、經濟運行的重要條件之一。在進行電氣設備選擇時，應該根據工程得實際情況，在保證設備安全、可靠的前提下，積極而穩(wěn)妥的采用新的技術，并注意盡量節(jié)省投資，選擇合適的電氣設備。下面介紹我參與設計的變電站設備的設計。
二、實習心得與經驗體會
�。ㄒ唬╇姎庠O備的選擇原則
盡管電力系統(tǒng)中各種電氣設備的作用和工作條件都不盡相同，具體選擇方法也都是不完全相同的，但對電氣設備的基本要求卻是一致的。電氣設備要能夠可靠地工作，必須按正常工作條件進行選擇，并按短路狀態(tài)來校驗電氣設備的熱穩(wěn)定性和動穩(wěn)定性。
2.1.1按正常工作條件選擇電器
1）額定電壓及高工作電壓
在選擇電氣設備時，一般可按照電氣設備的額定電壓不低于裝設地點電網額定電壓的條件進行選擇。
2)額定電流
電氣設備的額定電流是指在周圍環(huán)境溫度下，電氣設備長期允許通過的電流。應該不小于該回路在各個合理運行方式下的大持續(xù)工作電流。
3)按當地環(huán)境條件校核
在選擇電氣設備時，還應考慮電氣設備安裝地點的環(huán)境(尤其是小環(huán)境)條件，氣溫、污*等級、風速、地震烈度、海拔高度和覆冰厚度等環(huán)境條件如果超過一般電氣設備使用條件時，應該采取相應的措施。
2.1.2按短路情況校驗
1）短路熱穩(wěn)定性校驗
短路電流通過電氣設備時，電氣設備各部件溫度應該不超過允許值。
2)電動力穩(wěn)定性校驗
電動力穩(wěn)定性是電氣設備承受短路電流機械效應的能力，亦稱動穩(wěn)定性。下列幾種情況可不校驗熱穩(wěn)定性或動穩(wěn)定性:
�、偃蹟嗥鞅Ｗo的電氣設備，其熱穩(wěn)定由熔斷器熔斷時間作為保證，故可不驗算熱穩(wěn)定性。
②采用有限流電阻的熔斷器來保護的設備，可不校驗動穩(wěn)定性。
�、垩b設在電壓互感器回路中的*導體及電氣設備可不驗算動、熱穩(wěn)定性。
3)短路電流計算的條件
為使電氣設備具有足夠的可靠性、合理性和經濟性，并在一定時期內能夠適應電力系統(tǒng)發(fā)展的需求，作驗算用的短路電流應該按照下列條件確定:
�、偃萘亢徒泳�方式本工程設計終容量進行計算，并考慮到電力系統(tǒng)得遠景發(fā)展規(guī)劃(一般為本工程建成后5年一10年);其接線方式應采用可能發(fā)生大短路電流的正常接線方式，但不考慮到在改變運行方式過程中可能短時并列的接線方式。
�、诙搪贩N類原則上是按三相短路計算，若其它種類短路如果較三相短路嚴重時，則應該按照嚴重的情況計算。
③計算短路點選擇通過電氣設備的短路電流為大的那些點作為短路計算點。
4)短路計算時間
校驗電氣設備的熱穩(wěn)定性和開斷能力時，還必須合理的確定短路計算時間。計算熱穩(wěn)性定的時間為繼電保護動作時間和對應的斷路器全開斷時間之和，開斷電氣設備應該能夠在嚴重的情況下開斷短路電流，故電氣設備的開斷計算時間應為主保護時間及斷路器固有分閘時間之和。
�。ǘ┲髯儔浩鞯倪x擇
2.2.1變壓器容量及臺數的選擇原則
主變壓器容量、臺數直接影響主接線方式及高壓配電裝置的結構。它的確定除依據傳遞容量等基本原始資料外，還應根據電力系統(tǒng)5年-10年的發(fā)展規(guī)劃、饋線回路數、輸送功率大小、電壓等級及接入系統(tǒng)的緊密程度等因素，進行合理選擇和綜合分析。如果變壓器容量選得過大、臺數過多，不僅增加投資成本，增大設備占地面積，而且也增加了設備運行電能的.損耗，設備不能夠充分的發(fā)揮效益;若變壓器選擇容量過小，會滿足不了變電站負荷的需要。因此，在選擇主變壓器時，應按5年-10年內的規(guī)劃負荷來選擇容量。根據城市規(guī)劃、電網結構、負荷性質等綜合考慮確定變壓器的容量。并應考慮變壓器正常運行及事故時的過負荷能力。對裝設兩臺變壓器或兩臺以上變壓器的變電站，每臺變壓器額定容量一般選擇為變電站大負荷。對于工、且級負荷占用比重較大的變電站，應能在1臺主變壓器檢修或停役時，其余變壓器的容量在過負荷能力允許的時間內，能夠滿足對工、且級負荷的正常供電。
為保證供電可靠性，變電站一般來說裝設兩臺主變壓器。當只有一個電源或者變電站可由低壓側電網獲得備用電源給其它負荷供電時，可以裝設一臺變壓器。對于大型的樞紐變電站，根據現(xiàn)場實際情況，當技術經濟比較合理時，可裝設兩臺以上的主變壓器。
2.2.2變壓器型式及結構的選擇原則
�、僦髯儔浩鞯男褪�:一般情況下采用三相式變壓器。具有三種電壓等級的變電站，如通過主變壓器各側繞組的功率均可以達到15%Sn以上時，可采用三繞組的變壓器。其中，當主網電壓采用110--220kV，而中壓網絡采用35kV時，由于中性點可以具有不同的接地形式，應采用普通的三繞組變壓器;當主網電壓為220kV及以上，中壓為110kV及以上時，多采用自禍變壓器，以得到較大的經濟效益。
�、诶@組接線組別:變壓器三相繞組的接線組別必須和系統(tǒng)電壓相位一致，電力系統(tǒng)采用的繞組連接方式只有三角形“D”和星形“Y”兩種，因此，變壓器三相繞組的連接方式應根據現(xiàn)場實際來確定，我國110kV及以上電壓，變壓器三相繞組都是采用“YN”連接;35kV都是采用“Y”，連接，其中性點大多通過消弧線圈接地;35kV以下高壓電壓，變壓器三相繞組都是采用“D”連接。
�、壅{壓方式:為了保證變電站的供電質量，電壓必須保持在允許的范圍之內。通過變壓器分接開關進行切換，改變變壓器高壓側繞組的匝數，從而改變其變比，實現(xiàn)電壓調整。切換方式有兩種:一種不帶電切換，稱為無激磁調壓，調整范圍通常在士2X2.5%之內;另一種是帶負荷切換，稱為有載調壓，調整范圍可達30%。其結構復雜，價格較貴，只有在電網電壓不能滿足要求時才采用。
�、芾鋮s方式:電力變壓器的冷卻方式隨著變壓器型式和容量不同而異，一般有自然風冷卻、強迫油循環(huán)水冷卻、強迫風冷卻、強迫油循環(huán)導向冷卻、強迫油循環(huán)風冷卻等。
2.2.3 LF爐變電所主變壓器選擇
《35-110kV變電所設計規(guī)范》規(guī)定，主變壓器的臺數和容量，應根據地區(qū)供電條件、負荷性質、用電容量和運行方式等條件綜合考慮確定。在有一、二級負荷的變電所中宜裝設兩臺主變壓器，當技術經濟比較合理時，可裝設兩臺以上主變壓器。裝有兩臺及以上主變壓器的變電所，當斷開一臺時，其余主變壓器的容量不應小于70%的全部負荷，并應保證用戶的一、二級負荷。但由于110kVLF爐專用變電所設置了一條35kV聯(lián)絡線，所以可以滿足LF爐的正常供電。因此，本設計只需要安裝一臺110/35kV，容量為50MVA的主變壓器，兩臺35/6kV，容量為25MVA的變壓器。變壓器需具有低噪音、低損耗、不漏油、免吊芯等優(yōu)點，需配備進口MR型有載調壓開關。本設計110kV5x主變選擇一臺型號為SFZ9-50000/110的三相兩繞組有載調壓變壓器(因該高配主要是共四臺LF爐進行供電，四臺LF爐總的功率為28MW，按冶煉時每臺LF爐大功率為12MW計算，四臺共計48MW變壓器在正常運行時，應使變壓器承受的用電負荷為變壓器額定容量的75--90%左右，因此選擇5000kVA的主變壓器)，35kV 1x主變、2x主變選擇兩臺型號為SZ9-25000/35的三相兩繞組自冷有載調壓變壓器。
一般變電所均裝設兩臺所用變壓器，以滿足整流操作電源、強迫油循環(huán)變壓器、無人值班等的需要。另外，如果能夠從變電所外引入可靠的380V備用電源時，變電所可以只裝設一臺所用變壓器。本設計將所用變壓器安裝在低一級電壓側，由6kV側引出，考慮到可靠性，選用兩臺所用變互為備用。因此本變電所用變選用兩臺型號為SC10-250/6的干式變壓器，互為暗備用，裝于室內6kV開關柜內。主要為直流系統(tǒng)、通風照明、GIS等設備供電。
�。ㄈ�110kV高壓配電裝置的選型
目前，11OkV高壓配電裝置常采用的布置形式有屋內布置和屋外布置兩大類:屋內布置又分為普通電器安裝在屋內布置、110kV斷路器小車屋內布置、SF6全封閉組合電器(GIS)屋內布置三種形式。采用普通電器安裝在屋內布置和110KV斷路器小車屋內布置，每個間隔寬度可以設計成6.5米，跨度約12米，占地面積相當，投資也相差不大，多用在城郊或污染較嚴重地區(qū)。SF6全封閉組合電器(GIS)屋內布置占地小，運行維護好，但投資較高，多用在城市中心和用地非常緊張的地方。目前，廣大農村和縣城更多的采用屋外布置形式。屋外布置分為屋外半高型布置、屋外高型布置、屋外中型布置三種形式。半高型布置是將母線與母線隔離開關升高，把斷路器、電流互感器等設備直接布置在升高母線的下方，使配電裝置跨度尺寸減少，但由于進出線間隔不能合并，各占一個間隔，使橫向面積增大，對于進出線回路多的變電站，多采用該布置。本設計110kV配電裝置將選擇使用SF6全封閉組合電器(GIS)，型號為ZF7-126kV型GIS。根據西安高壓開關廠提供的產品樣本，選擇三相共箱式組合電器，額定電壓為126kV，配備空壓操作系統(tǒng)。該廠生產的SF6全密封組合電氣，具有結構緊湊、功能齊全、占地少，操作方便、檢修周期長的優(yōu)點。
三、實習結果或研究結果
本設計主要是根據項目組其他人員設計出來的系統(tǒng)主接線來進行110kV高壓電氣設備的設計和選型。選擇的標準不但要考慮到電壓等級、額定電流、額定容量、短路開斷能力，熱穩(wěn)定、動穩(wěn)定等相關因素，還要考慮到設備的靈活性、可靠性、無油化以及以后擴建等余地。因此，110kV配電設備選擇的是氣體絕緣封閉式組合電器(GIS)，主要是基于經過實踐經驗證明過具有相當可靠性的以及GIS占地面積、體積小、維護工作量少等優(yōu)點。
四、實習總結
通過這次實習設計，完成了一個110kV降壓變電站的設計，能夠緩解杭鋼總降變負荷緊張的局面，并且使得LF爐沖擊性負荷分離出去，減少對其它電氣設備的諧波污染，對供電系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運行起到了較大的作用。通過這次設計，也使我能更好地理論聯(lián)系實際，提高獨立思考和動手的能力，系統(tǒng)、全面地分析問題，由總體到部分，由淺到深，逐步深入地分析、解決問題;另外，通過了解、比較目前各個廠家設備的優(yōu)缺點，開拓了視野、豐富了經驗，有助于在工作崗位上更好地發(fā)揮自己的專業(yè)水平。
雖然該變電站投入使用后，可以極大的緩解總降變負荷緊張的局面，提高供電系統(tǒng)的可靠性。但畢竟LF爐負荷較大，而且屬于沖擊性負荷，而且在冶煉過程中經常會出現(xiàn)過電壓，因此對供電系統(tǒng)的沖擊還是不容忽視的。因此今后還在在變電站防止過電壓上多多研究以及可以在負荷較大的開關柜內增設在線測溫裝置，以此提高供電系統(tǒng)的可靠性。
由于時間倉促和本人水平有限，設計中仍有不足之處，敬請老師提出寶貴的意見。
機電一體化實習報告 篇十
一、實習目的
終于等到了實習的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學，盡管從同學朋友那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
驀然回首，轉眼為期一周的銑工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂!因為我們在學到了作為一名銑工所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實習的第一天看了關于銑工實習的有關的知識與我銑工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動的是，等待了將近一年的銑工實習就要開始了。這是作為學生的我們第進入工廠當令人尊敬的工人，也是第到每一個工科學子一試身手的實習基地。
其實，對我們這些工科的學生來說這是理論與實習相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。銑工實習是機械類各專業(yè)學生必修的實習性很強的技術基礎課。學生在銑工實習過程中通過獨立地實習操作，將有關機械制造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實習等有機結合起來的，進行工程實習綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養(yǎng)與鍛練。銑工實習是培養(yǎng)學生實習能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，院的學生的必修課，非常重要的也特別有銑工實習又是我們的實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
通過老師的講解。我終于明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當銑工是累的!”銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。銑工的常用設備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。
二、具體內容
本次實習，我主要是做銑工，所謂銑工就是根據設計零件圖紙用銑床進行零件加工的技術工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。
銑工的操作要求如下：
1、銑臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。
2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要經常檢查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。
3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在銑臺上進行操作加工時要有防護網。
5、毛坯和加工零件應放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。
6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀*對準工作臺槽。
7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀*時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。
銑工的實習目的：
1、了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。
2、了解常用銑床的組成、運動和用途，了解銑床常用刀*和附件的大致結構與用途。
3、熟悉銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進行簡單分度進行的加工。
4、在銑床上正確安全工件、刀*并完成對平面、溝槽等的銑削。
以上是銑工的基本知識，實習時我時刻牢記的內容，也是對書本知識的鞏固之處。
接下來說說我的實習經歷了。
1、第一節(jié)理論課上，老師首先強調銑床操作過程中應注意的事項，然后老師詳細介紹了銑削加工的概念、特點、加工范圍及有關的物理量，并帶領我們參觀講解臥式、立式銑床的組成部分、聯(lián)系講解完上面的內容，老師帶領我們來到銑床上，詳細介紹了如何裝夾工件及有關操作，如何進行平面的銑削。
2、練習的時間到了，我們5個人一組，分別在銑床上銑削平面。從簡單的開機、停機，到裝夾工件，再到對刀、吃刀直至后完成對工件的加工，我們小組取得喜人的成績。
3、由于我們剛開始是在立式銑床上銑削平面，因此我們小組和別的小組交換機器，我們到臥式銑床上練習。臥式銑床銑削平面速度就是快，只可惜，學校的兩臺臥式銑床的油泵壞了，工作臺的橫、縱、垂直進給三個方向的自動移動也都壞了，還好，我們人手充足。終，在我們的齊心協(xié)力下，一個個合格的工件順利“誕生”。
4、第二天實習，難度有所提高。理論課上，老師講解了銑床上常用的刀*以及它們的特點和使用方法，講解了如何銑削溝槽后，我們就開始我們的“工作”。溝槽的加工可比平面難多了，為了保證工件的精度，我們處處小心，每一個操作都小心翼翼，結果有的工件還不合格，也許是刀*的原因吧!
5、平面、溝槽的聯(lián)系已告一段落，我們也開始了我們的小測試，在老師的規(guī)定時間內，完成對工件的加工，經過一番努力，終于順利通過測試。
6、第三天實習，難度更大了，本來既要練習銑削臺階面又要銑削等分零件的，但時間有限，我們只練習階梯的銑削，對了等分零件，我們只利用萬能分度頭進行等分，并未在銑床上加工。
三、經驗總結
1、通過實習，對銑削加工的特點、加工范圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的了解;已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀*的能力;已達到實習目的
2、銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可松懈，以防止事故的發(fā)生。
3、我們知道了銑工的主要內容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
4、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實習能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
5、銑工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對銑工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實習動手能力。使我們更好的理論與實際相結合，鞏固了我們的所學的知識。
6、我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。老師們不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會又地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。
實習過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
7、在實習過程中我們取得的勞動成果——精美的螺母、螺釘等。這些曾經讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
8、作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由于使用多刃多種類刀*銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工范圍廣;另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9-IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。
我相信，隨著技術日新月異的發(fā)展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業(yè)生產開辟出新輝煌。
四、實習心得
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。
兩年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實習，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
在實習過程中，我真的明白了許多，許多在學校掌握不到的東西，我非常幸運我能得到那么有效的實習。現(xiàn)在我的工作已經找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進單位，由于之前我實習的已經很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。銑工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針。
