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專(zhuān)題二 商業(yè) 城市與交通-----加快城鎮(zhèn)化建設(shè)
主干知識(shí)構(gòu)建
Ⅰ.我國(guó)古今商業(yè)的發(fā)展
一、古代：在重農(nóng)抑商政策下發(fā)展
1、春秋戰(zhàn)國(guó)：商鞅變法統(tǒng)一度量衡，中原市場(chǎng)繁榮。
2、秦朝:統(tǒng)一貨幣、度量衡。
3、魏晉南北朝：北方商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢,南方商品經(jīng)濟(jì)相對(duì)活躍。
4、隋唐
（1）隋鑄五銖錢(qián)，唐通用開(kāi)元通寶，成為歷代貨幣的范式。
（2）城里有固定的交易場(chǎng)所“市”，政府設(shè)官員管理物價(jià)、稅收等，市內(nèi)有邸店、柜坊。
（3）城市里有夜市，農(nóng)村有定期舉行的草市。
（4）商人足跡遍全國(guó)，胡商也遍布各大都會(huì)。
5、明清
（1）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擴(kuò)大，大量農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)品投放市場(chǎng)。
（2）區(qū)域間長(zhǎng)途販運(yùn)貿(mào)易發(fā)展較快。
（3）商品經(jīng)濟(jì)向農(nóng)村延伸，江浙地區(qū)以工商業(yè)著稱(chēng)的市鎮(zhèn)蓬勃興起。
（4）對(duì)外推行閉關(guān)政策，僅留廣州對(duì)外通商。
二、近代：在列強(qiáng)的炮艦下發(fā)展
鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中國(guó)日益卷入資本主義世界市場(chǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)日益殖民地化和商品化，客觀上促進(jìn)了中國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
三、現(xiàn)代：由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變
1、新中國(guó)成立后，借鑒蘇聯(lián)高度集中的經(jīng)濟(jì)政治體制，實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)。
2、xx屆xx全會(huì)后，對(duì)農(nóng)村和城市經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行改革，對(duì)外開(kāi)放。
3、中共xx大，提出建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的目標(biāo)。
Ⅱ.中國(guó)古今城市的發(fā)展
一、 古代
1、商周時(shí)：商、周都城都是全國(guó)的政治、交通中心。
2、春秋戰(zhàn)國(guó)：齊國(guó)的臨淄、趙國(guó)的邯鄲、楚國(guó)的郢等都聚集著許多人口。
3、隋唐
（1）長(zhǎng)安與洛陽(yáng)是全國(guó)政治、文化中心，全國(guó)商業(yè)大都會(huì)。
（2）揚(yáng)州與成都是長(zhǎng)江流域東西兩個(gè)商業(yè)中心，有“揚(yáng)一益二”之說(shuō)。
（3）廣州為南方商業(yè)大都會(huì)，海上絲綢之路的起點(diǎn)。
4、明清：北京和南京是全國(guó)性商貿(mào)城市，全國(guó)還出現(xiàn)了數(shù)十座較大的商貿(mào)城市。
二、近代
重點(diǎn)了解上海、南京和武漢。
三、現(xiàn)代：中國(guó)城市化進(jìn)程加快
1、一五計(jì)劃時(shí)期，社會(huì)主義工業(yè)化建設(shè)起步，大量農(nóng)民涌入城鎮(zhèn)和工礦就業(yè)，開(kāi)始新中國(guó)的城市化進(jìn)程。
2、全面建設(shè)社會(huì)主義時(shí)期，大躍進(jìn)大煉鋼鐵的進(jìn)行，大量農(nóng)民涌入城鎮(zhèn)，工業(yè)化和城市化過(guò)快發(fā)展。
3、“*”十年，大批干部和知識(shí)青年上山下鄉(xiāng)，城鎮(zhèn)人口增長(zhǎng)緩慢，城市化進(jìn)程受阻。
4、改革開(kāi)放后，我國(guó)城市化進(jìn)程高速發(fā)展。農(nóng)村經(jīng)濟(jì)體制改革，生產(chǎn)力得到解放，富余勞動(dòng)力流向城市和經(jīng)濟(jì)開(kāi)放區(qū)；農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中的比重不斷提高，政府及時(shí)實(shí)施城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略。
Ⅲ．中國(guó)古今交通的發(fā)展
1、秦朝：統(tǒng)一車(chē)軌，修馳道，東達(dá)燕齊，南抵吳越。
2、漢朝：絲綢之路和海上絲綢之路（路線、影響）。
3、隋朝
（1）開(kāi)通大運(yùn)河。
（2）修筑馳道：榆林→涿郡，太原→洛陽(yáng)。
4、唐朝
（1）陸路
長(zhǎng)安；向東→朝鮮；向西（經(jīng)陸上絲綢之路）→印度、伊朗、阿拉伯、歐非國(guó)家。
（2）海路
登州（向東）→韓國(guó)；揚(yáng)州（向東）→日本；廣州（經(jīng)海上絲綢之路）→波斯灣。
5、明朝:鄭和下西洋,最遠(yuǎn)可到達(dá)紅海沿岸和非洲東海岸。
6、近代：列強(qiáng)在中國(guó)搶奪修筑鐵路的權(quán)利，控制中國(guó)鐵路大動(dòng)脈，將其勢(shì)力深入中國(guó)內(nèi)地。
7、現(xiàn)代
（1）一五計(jì)劃期間修成寶成、鷹廈等三十多條鐵路，建成武漢長(zhǎng)江大橋，康藏、青藏、新藏公路建成。
（2）全面建設(shè)社會(huì)主義時(shí)期完成蘭新、包蘭鐵路，加快了西部的開(kāi)發(fā)。
（3）*時(shí)期完成了成昆、湘黔鐵路，建成南京長(zhǎng)江大橋。
（4）社會(huì)主義建設(shè)新時(shí)期，建成大秦、京九鐵路，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
（5）亞歐大陸橋：東起中國(guó)連云港，西至西歐鹿特丹，連通中國(guó)與中亞、西亞、歐洲的聯(lián)系。
Ⅳ.世界交通和城市的發(fā)展
一.新航路的開(kāi)辟：發(fā)現(xiàn)美洲,找到通往東方的新航線,開(kāi)始把世界連為一體。
二.第一次工業(yè)革命:1807年美國(guó)人富爾頓制成汽船，1814年英國(guó)人史蒂芬孫發(fā)明了蒸汽機(jī)。開(kāi)始城市化進(jìn)程。
三.第二次工業(yè)革命:19世紀(jì)80年代，卡爾·本茨制造出用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。同時(shí),飛機(jī)、遠(yuǎn)洋輪船、電車(chē)得到發(fā)展。加快了城市化進(jìn)程。