當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日11點(diǎn)半在美國(guó)舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)韓亞航空214航班著落失事，機(jī)上乘客和機(jī)組人員共307人，其中乘客291人。據(jù)中國(guó)駐舊金山領(lǐng)事館初步核實(shí)，其中有141名中國(guó)公民，有28名中國(guó)乘客受傷，目前總計(jì)航班受傷乘車百余人。飛機(jī)遭遇故障需要進(jìn)行緊急迫降，近年空難事故頻發(fā)，乘客需要對(duì)飛機(jī)緊急迫降時(shí)應(yīng)急處置工作有更多了解。

　　飛機(jī)迫降“應(yīng)急處置”工作是指乘務(wù)員應(yīng)對(duì)飛機(jī)空中遇險(xiǎn)的情況下，在機(jī)長(zhǎng)給予的有限準(zhǔn)備時(shí)間內(nèi)，指導(dǎo)乘客做好各項(xiàng)防范保護(hù)措施，以減低乘客在非正常下降過(guò)程中的傷亡率或免除無(wú)謂傷亡，下降后組織緊急撤離的一系列工作。

　　緊急撤離也叫應(yīng)急撤離，分為陸地撤離和水上撤離兩種。從準(zhǔn)備撤離的時(shí)間上可分為：有準(zhǔn)備的緊急撤離、有間準(zhǔn)備的緊急撤離、無(wú)準(zhǔn)備的緊急撤離。這次CX365航班的緊急撤離是無(wú)準(zhǔn)備的陸地緊急撤離。飛機(jī)遇險(xiǎn)，需要緊急撤離時(shí)，飛行機(jī)組和乘務(wù)組都有相應(yīng)的預(yù)案和應(yīng)急操作程序，而且都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格訓(xùn)練，并且每年都會(huì)定期復(fù)訓(xùn)演練。在此簡(jiǎn)單介紹緊急撤離的基本知識(shí)和談?wù)劼每驮诰o急撤離時(shí)的注意事項(xiàng)，及怎么防護(hù)避免自身受到傷害。

　　有計(jì)劃準(zhǔn)備的撤離

　　機(jī)長(zhǎng)決斷

　　由于飛行中可能出現(xiàn)的各種不利因素，導(dǎo)致飛機(jī)必須進(jìn)行陸地或水上的迫降和撤離時(shí)，必須由機(jī)長(zhǎng)作出決定。

　　準(zhǔn)備工作程序

　　機(jī)組聯(lián)系

　　當(dāng)機(jī)長(zhǎng)作出迫降的決定后，機(jī)組按應(yīng)急處置的分工進(jìn)行處置，操作駕駛員要按規(guī)定并在情況允許情況下通知乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告情況和請(qǐng)求救助，(B777、A320使用緊急呼叫，B767、B757使用 “ALERT CALL”，B737可使用內(nèi)話系統(tǒng)呼叫乘務(wù)長(zhǎng)。)

　　機(jī)組：“緊急情況！乘務(wù)長(zhǎng)速到駕駛艙。”

　　乘務(wù)長(zhǎng)：“明白，馬上到！”

　　介紹情況乘務(wù)組協(xié)作

　　機(jī)組應(yīng)告訴乘務(wù)長(zhǎng)迫降的原因，迫降的環(huán)境，迫降的時(shí)間，要求按應(yīng)急處置方案進(jìn)行撤離的準(zhǔn)備。

　　(1)乘務(wù)長(zhǎng)向乘務(wù)組傳達(dá)機(jī)長(zhǎng)的決定；

　　(2)乘務(wù)長(zhǎng)要求乘務(wù)員按廣播的程序進(jìn)行準(zhǔn)備工作；

　　(3)乘務(wù)員完成每一項(xiàng)準(zhǔn)備工作后向乘務(wù)長(zhǎng)報(bào)告。、

　　(4)協(xié)作工作完成后向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告。

　　發(fā)出通告

　　機(jī)長(zhǎng)或機(jī)長(zhǎng)委托的機(jī)組成員向乘客廣播迫降的決定。要求乘客聽從乘務(wù)員的指揮、作好迫降前的準(zhǔn)備工作。

　　廣播詞：決定緊急撤離

　　女士們，先生們；我是本架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)出現(xiàn)緊急情況，落地后將做緊急撤離。為了您和他人的安全，請(qǐng)大家不要驚慌，聽從乘務(wù)員的指揮。

　　決定陸地或水上迫降：

　　女士們，先生們；我是本架飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，現(xiàn)在飛機(jī)發(fā)生了機(jī)械故障，無(wú)法繼續(xù)飛行，決定采取陸地(水上)迫降。我們已與救援單位取得聯(lián)系，現(xiàn)在請(qǐng)聽從乘務(wù)員的指揮，在各自的位置上坐好，系好安全帶，在著陸(著水)的一剎那，我將通知您(我還將通過(guò)“系好安全帶”的閃亮通知您)。在飛機(jī)沒(méi)有完全停穩(wěn)之前，身體要保持用力狀態(tài)。

　　著陸、著水前準(zhǔn)備

　　乘務(wù)長(zhǎng)使用廣播系統(tǒng)進(jìn)行指揮。準(zhǔn)備工作包括：

　　(1)五項(xiàng)安全檢查。

　　(2)示范防沖撞安全姿勢(shì)，明確采取防撞安全姿勢(shì)的信號(hào)。水上迫降要示范救生衣的穿著，明確充氣的時(shí)間。

　　(3)劃分脫離區(qū)域。

　　(4)收集鋒利物品，脫掉高跟鞋，水上迫降時(shí)脫掉所有的鞋；

　　(5)調(diào)整乘客強(qiáng)弱互助。

　　(6)選擇援助者幫助搬動(dòng)救艇、打開應(yīng)急出口、維持秩序等。

　　(7)固定活動(dòng)物品，切斷不必要的電源；

　　(8)根據(jù)迫降環(huán)境準(zhǔn)備好應(yīng)急物品，衣物，食物和水；

　　(9)再次確認(rèn)出口滑梯處在預(yù)位狀態(tài)；

　　(10)完成客艙對(duì)旅客各項(xiàng)安全準(zhǔn)備，最后確認(rèn)，乘務(wù)長(zhǎng)向機(jī)長(zhǎng)報(bào)告；

　　乘務(wù)長(zhǎng)；“客艙準(zhǔn)備完畢！”

　　機(jī)長(zhǎng)；“明白，乘務(wù)員各就各位！”

　　(11)乘務(wù)長(zhǎng)通過(guò)乘客廣播系統(tǒng)發(fā)出：“乘務(wù)員各就各位！”

　　乘務(wù)員聽到指令后，要迅速坐在指定的位置上，系好安全帶。

　　(12)飛機(jī)著陸(或著水)前一分鐘，駕駛艙向客艙發(fā)出警告指令：

　　“一分鐘后著陸(著水)”

　　飛機(jī)著陸(或著水)前20秒，駕駛艙向客艙發(fā)出最后指令：

　　“全體人員注意！抱緊防撞！”或安全帶燈連續(xù)閃亮兩次。

　　聽到指令，乘務(wù)員大聲命令乘客：“抱緊防撞！”，并迅速做好自己的防撞姿勢(shì)。

　　著陸(水)后撤離

　　(1)機(jī)組撤離指令：飛機(jī)著陸(或著水)后，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)盡快使飛機(jī)停下來(lái)。飛機(jī)完全停穩(wěn)后，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)向客艙發(fā)出撤離或不需要撤離的指令，并根據(jù)飛機(jī)的狀況向乘務(wù)員指示撤離的路線。

　　(2)機(jī)組廣播內(nèi)容：

　　A、需要撤離：

　　機(jī)長(zhǎng)：“從左(右)邊撤離！”’“從前(后)門撤離！”

　　“開始撤離！”(A320可通過(guò)撤離警報(bào)發(fā)出指令。)

　　乘務(wù)員：

　　a、發(fā)出“解開安全帶”指令。

　　b、觀察門的內(nèi)部狀況。

　　c、觀察門外無(wú)煙、無(wú)火、無(wú)障礙(水上確認(rèn)門檻高出水面)。

　　d、打開艙門，拉動(dòng)“PULL”手柄，確認(rèn)滑梯充氣完畢。

　　e、大聲下令：“到這來(lái)，跳，坐”。水上撤離下令：“到這來(lái)，充氣，登艇”。

　　f、檢查客艙，帶齊應(yīng)急物品撤離。

　　g、水上撤離：登艇后拉動(dòng)“HANDLE”手柄，割斷系留繩與飛機(jī)分離。