【#空姐招聘# #空姐工資待遇一般是多少？#】空姐主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。本篇文章是©無(wú)憂(yōu)考網(wǎng)為您整理的《空姐工資待遇一般是多少？》，供大家閱讀。

1.空姐工資待遇一般是多少？

　　空姐月薪一般多少，工資多少錢(qián)一個(gè)月？剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。

2.空姐工資一個(gè)月2-3萬(wàn)是真的嗎？

　　想要成就一名真正的空姐，實(shí)習(xí)是必經(jīng)之路，在國(guó)內(nèi)，航空公司面向空乘學(xué)校招收的學(xué)生一般要在航空公司實(shí)習(xí)3個(gè)月左右的時(shí)間，如果是社會(huì)招聘來(lái)的那么至少要培訓(xùn)半年的時(shí)間，空姐每個(gè)月的固定工資很低，也就2-3千元左右，那么有些學(xué)生就會(huì)問(wèn)，工資怎么會(huì)那么低呢?其實(shí)空姐工資固定的底薪只是一小部分，大部分的工資都是飛行小時(shí)費(fèi)，一般飛行一個(gè)小時(shí)的補(bǔ)助是30-50元不等，每個(gè)月5000-8000元左右，碰到過(guò)節(jié)的時(shí)候還會(huì)有相應(yīng)的加班費(fèi)和獎(jiǎng)金。

　　是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長(zhǎng)、主任乘務(wù)長(zhǎng)，收入有12000元左右。

　　另外，不少應(yīng)聘者看中空姐職位還與其穩(wěn)定的工作有關(guān)，對(duì)女孩子來(lái)說(shuō)，空姐專(zhuān)業(yè)的確是個(gè)不錯(cuò)的選擇。“即使飛到一定年齡因?yàn)槟撤N原因不能飛了，航空公司也不會(huì)隨便炒掉員工，會(huì)盡量根據(jù)實(shí)際情況給她安排地面崗位�！�

　　外航空姐工資要相對(duì)高一些，一般能達(dá)到1.3萬(wàn)至1.5萬(wàn)元。月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來(lái)要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬(wàn)元以上。

　　頭等艙的空姐基本工資比較高，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長(zhǎng)的級(jí)別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬(wàn)以上是比較容易的。

3.中國(guó)各航空公司工資明細(xì)

　　no.1----廈門(mén)航空

　　小時(shí)費(fèi)：見(jiàn)習(xí)15/小時(shí)，養(yǎng)成25/小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙普通乘務(wù)員：78/小時(shí)，經(jīng)濟(jì)艙責(zé)任乘務(wù)員91/小時(shí)，頭等艙乘務(wù)員86/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)（新）102/小時(shí),（不帶學(xué)員），帶學(xué)員108/小時(shí)、雙照安全員+8/小時(shí)元

　　基本工資：簽合同（專(zhuān)科）2800元，（本科）3600元。未簽合同：公司補(bǔ)貼1200元

　　補(bǔ)貼：餐補(bǔ)，夜津，住房，交通費(fèi)1200元

　　過(guò)節(jié)費(fèi)：大節(jié)日1000元

　　過(guò)夜費(fèi)：乘務(wù)員90/天，乘務(wù)長(zhǎng)120天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過(guò)夜。

　　評(píng)：?jiǎn)慰磸B航工資和待遇，廈航一定是國(guó)內(nèi)高的，但是廈航cc辛苦的一面就很少有人知道了，培訓(xùn)中心以及定崗后的高壓力，也是國(guó)內(nèi)航空嚴(yán)格的。而且公司年終獎(jiǎng)和住房公積金的偏少，如果想時(shí)刻充實(shí)自己的業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)，來(lái)廈航是你好的選擇，廈門(mén)環(huán)境好，食堂一流，男生住的沒(méi)話(huà)說(shuō)。但你想求個(gè)工作，安安穩(wěn)穩(wěn)的，過(guò)的瀟灑一點(diǎn)的，勸您別來(lái)廈航，在廈航你想混日子是不可能的。

　　no.2----中國(guó)國(guó)際航空

　　小時(shí)費(fèi):放單前(無(wú)畢業(yè)證)15/小時(shí)，（有畢業(yè)證）44/小時(shí)，放單后69/小時(shí)，廣播員+8元，兼職安全員84/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)是102/小時(shí)

　　基本工資：實(shí)習(xí)期1050元，轉(zhuǎn)正后2650元

　　每月各種補(bǔ)助：1000元

　　過(guò)夜費(fèi)90/d

　　評(píng)：作為一個(gè)載旗公司，國(guó)航強(qiáng)大的實(shí)力當(dāng)然是很多cc不二的首選，小時(shí)費(fèi)及其他補(bǔ)助也相對(duì)居高和穩(wěn)定。對(duì)于cc在公司的地位也是相對(duì)倚重，對(duì)待旅客各種投訴也處理公正,但是內(nèi)斗就相對(duì)明顯。

　　no.3----東方航空(包括中聯(lián)航＆上航)

　　小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，轉(zhuǎn)正后58/小時(shí)，頭等艙和勞務(wù)制安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長(zhǎng)126/小時(shí)，廣播員+5元。

　　基本工資：實(shí)習(xí)生1000多點(diǎn)，合同工1900元，頭等艙2500元

　　過(guò)夜費(fèi)：150／天。長(zhǎng)航線(xiàn)和個(gè)別國(guó)際航班有美金補(bǔ)貼40－200元不等，國(guó)際40美金/天。

　　評(píng)：盡管東航聲稱(chēng)對(duì)外扭虧為盈，單從今年年終獎(jiǎng)以及待遇補(bǔ)助各方面來(lái)看，東航還在發(fā)展之中，且招聘時(shí)候戶(hù)口限制嚴(yán)重，導(dǎo)致本地外地員工待遇差別有所偏頗，東航，加油哦。

　　no.4----海南航空

　　小時(shí)費(fèi):ca1~~ca2/實(shí)習(xí)生:10~15/小時(shí)

　　ca4:35/小時(shí)

　　ca5-1:45/小時(shí)

　　6-1:55/小時(shí)

　　6-2:65/小時(shí)

　　cp1cp2/乘務(wù)長(zhǎng):95/小時(shí)

　　基本工資:初級(jí)1500元,晉級(jí)后2100元

　　房補(bǔ):1500元

　　交通費(fèi):1000元

　　通訊費(fèi):200元

　　新疆基地的一個(gè)月還有1500元的援疆補(bǔ)助

　　評(píng):海航cc各個(gè)級(jí)別待遇相差很大,很多服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)卻都是按五星來(lái)衡量,大量乘務(wù)員抱怨工資少的可憐，業(yè)內(nèi)低，活的苦逼，然后被迫辭職。海航繼而宣稱(chēng)讓辭職的乘務(wù)員后悔。后悔在哪？我們拭目以待。

　　no.5----南方航空

　　小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生30/小時(shí)，普通艙55/小時(shí)，等艙/公務(wù)艙60/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)80/小時(shí)。專(zhuān)職安全員65/小時(shí)，兼職安全員68/小時(shí)�？纪袠I(yè)考到一定的級(jí)別，小時(shí)費(fèi)會(huì)漲三到五塊錢(qián)不等。

　　基本工資：實(shí)習(xí)生1500元；轉(zhuǎn)正3000元左右（未扣五險(xiǎn)一金計(jì)算）。

　　公積金:2000

　　過(guò)夜費(fèi)：一天120，只有一晚的過(guò)夜算兩天240。駐外45美金一晚上。

　　評(píng)：南航基地多，回家方便，國(guó)際線(xiàn)多,直接和公司簽合同，福利好，這些都是南航的優(yōu)勢(shì)，雖然和國(guó)航比起來(lái)，各方面略遜一籌，但是，回家就是好的選擇。

　　no.6----深圳航空

　　乘務(wù)員小時(shí)費(fèi):學(xué)員20/小時(shí)，初級(jí)35/小時(shí)，普通乘務(wù)員57/小時(shí)，兩艙62/小時(shí)，初級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)72/小時(shí)，普通乘務(wù)長(zhǎng)82/小時(shí)，高級(jí)乘務(wù)長(zhǎng)85/小時(shí)，月飛行80-90正常100%小時(shí)費(fèi)，超過(guò)90拿105%，90-100拿110%，超過(guò)100拿130%小時(shí)費(fèi)，暑運(yùn)春運(yùn)小時(shí)費(fèi)150%。

　　安全員小時(shí)費(fèi):安全員學(xué)員20/小時(shí)，初級(jí)安全員35/小時(shí)，安全員57/小時(shí)，高級(jí)安全員62/小時(shí)，資深安全員72/小時(shí)，安全員教員82/小時(shí)，資深安全員教員85/小時(shí)

　　基本工資:2150元

　　過(guò)夜費(fèi):100/天

　　評(píng)：相對(duì)于前兩年，深航瘋狂的跳槽指數(shù)，現(xiàn)在的深航已經(jīng)好多了，管理也相對(duì)輕松很多，即使是后媽帶的孩子，時(shí)間久了也會(huì)有感情的，其實(shí)也不會(huì)太差，是吧。

　　no.7----春秋航空

　　小時(shí)費(fèi)：見(jiàn)習(xí)乘務(wù)員55／小時(shí)、普通乘務(wù)員65／小時(shí)、飛國(guó)際再加15／小時(shí)，安全員80／小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)110／小時(shí)。

　　基本工資：底薪1500+300補(bǔ)助，有日語(yǔ)證書(shū)的多加1000，有乘務(wù)英語(yǔ)中級(jí)的再多加1000。

　　補(bǔ)助：通宵班補(bǔ)助200，還有銷(xiāo)售補(bǔ)助、龍卡補(bǔ)助……加起來(lái)1000多左右……

　　評(píng)：春秋航空的廉價(jià)票，不代表員工的廉價(jià)，尤其是今年的年終獎(jiǎng)，大出所有人意外，雖然公司很多地方不完善，連培訓(xùn)設(shè)備也是租用東航。但是誰(shuí)又能說(shuō)不比幾年前要在機(jī)上拍賣(mài)東西好得多了呢？

　　no.8----吉祥航空

　　小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生12/小時(shí)，普通乘務(wù)員42/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)、安全員70/小時(shí)，安兼乘50/時(shí).安全員42/時(shí).

　　基本工資：實(shí)習(xí)生680元。普通乘務(wù)員2800元,，晉級(jí)后基本工資+500.18:00-24:00夜航費(fèi)(小時(shí)費(fèi)增加30%).24:00-06:00夜航費(fèi)(小時(shí)費(fèi)增加50%).滿(mǎn)打滿(mǎn)算,轉(zhuǎn)正后乘務(wù)員每月能拿1萬(wàn)左右.

　　過(guò)夜費(fèi)：400元一晚。國(guó)際過(guò)夜補(bǔ)助100美金。

　　no.9----四川航空

　　小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生16/小時(shí)或18/小時(shí)。轉(zhuǎn)正后有畢業(yè)證小時(shí)費(fèi)40/小時(shí)。無(wú)畢業(yè)證26/小時(shí)

　　基本工資：1250元

　　補(bǔ)助：車(chē)補(bǔ)1100元，生活補(bǔ)貼330元，每個(gè)月都有600元左右的購(gòu)物卡

　　過(guò)夜費(fèi)：駐站一天100元，按天算，不按夜。

　　no.10----河北航空

　　小時(shí)費(fèi)：還有普艙d小時(shí)費(fèi)是25，現(xiàn)在大部分人都是普艙d。剩下是實(shí)習(xí)的，一小時(shí)10塊，沒(méi)畢業(yè)的普艙d加過(guò)夜費(fèi)也是5000以上了

　　房補(bǔ)：1100元

　　過(guò)夜高原補(bǔ)助：過(guò)夜費(fèi)是120.溫州過(guò)夜，三天按兩天算。

　　綜合起來(lái)不算過(guò)夜的話(huà)每個(gè)月工資也是8000左右。過(guò)夜后就算飛的少的30--40小時(shí)的一個(gè)月也有8000多。多的低號(hào)位普通艙d的也能拿小一萬(wàn)，

　　評(píng)：河北航空剛開(kāi)始時(shí)還是轟轟烈烈，一派繁榮，今年呈下走趨勢(shì)。個(gè)中原因，冷暖自知。

　　no.11----奧凱航空

　　小時(shí)費(fèi)：學(xué)員23/小時(shí)，放單后30/小時(shí)，飛600小時(shí)后可申請(qǐng)晉級(jí)，晉級(jí)后53/小時(shí)

　　基本工資：1500元左右

　　補(bǔ)助：有通訊補(bǔ)助100元，北京的有往返北京動(dòng)車(chē)票10張報(bào)銷(xiāo)，五險(xiǎn)一金齊全

　　no.12----山東航空

　　小時(shí)費(fèi)：普通艙24/小時(shí)，頭等34/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)50/小時(shí)。

　　基本工資：轉(zhuǎn)正后基本工資2000乘以系數(shù)，每月600空勤灶。

　　餐補(bǔ)根據(jù)飛的情況會(huì)有100--200元。

　　過(guò)夜費(fèi)：90一天

　　no.13----成都航空

　　小時(shí)費(fèi):實(shí)習(xí)生35/小時(shí)，普通乘務(wù)員45/小時(shí)

　　基本工資:1600元

　　過(guò)夜費(fèi):100元

　　no.14----首都航空

　　小時(shí)費(fèi)：乘務(wù)長(zhǎng)65/小時(shí)，見(jiàn)習(xí)43/小時(shí)，乘務(wù)員20/小時(shí)，實(shí)習(xí)10/小時(shí)，安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+18/小時(shí)。

　　空勤補(bǔ)貼:1200元

　　生活補(bǔ)貼:800元

　　車(chē)補(bǔ):750元

　　房補(bǔ):450元

　　過(guò)夜費(fèi)90/天，備份80/天

　　no.15---祥鵬航空/天津航空

　　小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)乘務(wù)員10/小時(shí)，普通乘務(wù)員20/小時(shí)，見(jiàn)習(xí)兩個(gè)級(jí)別分別是43和46/小時(shí)，乘務(wù)長(zhǎng)65/小時(shí)

　　過(guò)夜費(fèi)：乘務(wù)員70/天,乘務(wù)長(zhǎng)120/天

　　住房/交通/績(jī)效/全勤/每天執(zhí)勤補(bǔ)貼:2500元左右

　　另外第二筆工資是在昆明本站航食配餐轉(zhuǎn)到工資的費(fèi)用（轉(zhuǎn)一頓餐是45元）

　　no.16----西部航空

　　小時(shí)費(fèi)：放單前是10/小時(shí)。放單后是14/小時(shí)。

　　基本工資2100元。

　　無(wú)過(guò)夜費(fèi)。不正常過(guò)夜是140元.

　　浮動(dòng)獎(jiǎng)金取決于準(zhǔn)點(diǎn)率，滿(mǎn)勤，過(guò)站清潔和機(jī)上銷(xiāo)售

4.為什么大公司飛行員工資反而少？

　　很多剛剛?cè)胄械男★w們都有這樣的疑惑，為什么國(guó)航東航這些聽(tīng)起來(lái)高大上的大公司飛行員收入這么少，那些聽(tīng)都不知名的小公司收入這么高呢？

　　照理說(shuō)應(yīng)該是公司牌子越大收入越多，國(guó)外航空就是如此。大公司收入相對(duì)更多福利更好，但是國(guó)內(nèi)情況剛好相反。

　　造成這種現(xiàn)象的原因主要是中國(guó)管理體制問(wèn)題，國(guó)企央企領(lǐng)導(dǎo)多，人員臃腫，坐辦公室的人多，分下來(lái)一線(xiàn)工作人員工資就少，人機(jī)數(shù)量是其他小公司的一倍甚至數(shù)倍（一架飛機(jī)比上該飛機(jī)下屬工作人數(shù)稱(chēng)人機(jī)比），但是工作在一線(xiàn)拿加油槍的大媽收入就惱火得很，一線(xiàn)工作的飛行員也是如此。國(guó)企體制的政企不分，導(dǎo)致很多時(shí)候三大航的領(lǐng)導(dǎo)并不把自己定義為企業(yè)經(jīng)營(yíng)者而是作為一名政府機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)。

　　但是，大的航空公司畢竟運(yùn)載量大，分配給飛行員的飛行員小時(shí)數(shù)多，小時(shí)數(shù)積累的較快，升遷較快，只要不怕飛的累。小公司的待遇高，分配給飛行員的飛行小時(shí)數(shù)要看公司的情況來(lái)定。

5.飛行相關(guān)其他職位的情況

　　國(guó)內(nèi)飛行員收入雖說(shuō)和國(guó)外相比還有差距，但是比起對(duì)航班生產(chǎn)同樣重要的另外兩個(gè)職業(yè)——機(jī)務(wù)（維修維護(hù)飛機(jī)的工程師）、空管（空中交通指揮員）來(lái)說(shuō)已經(jīng)很不錯(cuò)。機(jī)務(wù)和空管的工作至關(guān)重要，但是月薪是1萬(wàn)元左右，尤其機(jī)務(wù)工作強(qiáng)度高，工作環(huán)境不好。機(jī)務(wù)不同于乘務(wù)員，幾個(gè)月不可以速成，能拿出手用的機(jī)務(wù)至少三年工齡以上，經(jīng)驗(yàn)豐富責(zé)任心強(qiáng)的機(jī)務(wù)是僅次于飛行員的航班安全保障者。