1.空姐工資待遇一般是多少？
空姐月薪一般多少，工資多少錢一個月？剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。2.空姐工資一個月2-3萬是真的嗎？
想要成就一名真正的空姐，實(shí)習(xí)是必經(jīng)之路，在國內(nèi)，航空公司面向空乘學(xué)校招收的學(xué)生一般要在航空公司實(shí)習(xí)3個月左右的時間，如果是社會招聘來的那么至少要培訓(xùn)半年的時間，空姐每個月的固定工資很低，也就2-3千元左右，那么有些學(xué)生就會問，工資怎么會那么低呢?其實(shí)空姐工資固定的底薪只是一小部分，大部分的工資都是飛行小時費(fèi)，一般飛行一個小時的補(bǔ)助是30-50元不等，每個月5000-8000元左右，碰到過節(jié)的時候還會有相應(yīng)的加班費(fèi)和獎金。是什么在吸引著這些高素質(zhì)人才?有航空公司內(nèi)部人士分析認(rèn)為，逐年遞增的收入或許是吸引她們的主要原因。剛放單飛的乘務(wù)員每月收入有5000~6000元，2~3年后升為資深乘務(wù)員，收入每月8000元左右。如晉升為乘務(wù)長、主任乘務(wù)長，收入有12000元左右。
另外，不少應(yīng)聘者看中空姐職位還與其穩(wěn)定的工作有關(guān)，對女孩子來說，空姐專業(yè)的確是個不錯的選擇�！凹词癸w到一定年齡因?yàn)槟撤N原因不能飛了，航空公司也不會隨便炒掉員工，會盡量根據(jù)實(shí)際情況給她安排地面崗位。”
外航空姐工資要相對高一些，一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元。月基本工資為1700元，然后每飛一小時可以獲得10至12美元的飛行小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個小時，一個月下來要飛100多個小時，收入在一萬元以上。
頭等艙的空姐基本工資比較高，每個月2000元，但小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時還可以拿到15美元的小時費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上是比較容易的。
3.中國各航空公司工資明細(xì)
no.1----廈門航空小時費(fèi)：見習(xí)15/小時，養(yǎng)成25/小時，經(jīng)濟(jì)艙普通乘務(wù)員：78/小時，經(jīng)濟(jì)艙責(zé)任乘務(wù)員91/小時，頭等艙乘務(wù)員86/小時，乘務(wù)長（新）102/小時,（不帶學(xué)員），帶學(xué)員108/小時、雙照安全員+8/小時元
基本工資：簽合同（專科）2800元，（本科）3600元。未簽合同：公司補(bǔ)貼1200元
補(bǔ)貼：餐補(bǔ)，夜津，住房，交通費(fèi)1200元
過節(jié)費(fèi)：大節(jié)日1000元
過夜費(fèi)：乘務(wù)員90/天，乘務(wù)長120天，一天算兩天，兩天算三天，三天算四天過夜。
評：單看廈航工資和待遇，廈航一定是國內(nèi)高的，但是廈航cc辛苦的一面就很少有人知道了，培訓(xùn)中心以及定崗后的高壓力，也是國內(nèi)航空嚴(yán)格的。而且公司年終獎和住房公積金的偏少，如果想時刻充實(shí)自己的業(yè)務(wù)專業(yè)，來廈航是你好的選擇，廈門環(huán)境好，食堂一流，男生住的沒話說。但你想求個工作，安安穩(wěn)穩(wěn)的，過的瀟灑一點(diǎn)的，勸您別來廈航，在廈航你想混日子是不可能的。
no.2----中國國際航空
小時費(fèi):放單前(無畢業(yè)證)15/小時，（有畢業(yè)證）44/小時，放單后69/小時，廣播員+8元，兼職安全員84/小時，乘務(wù)長是102/小時
基本工資：實(shí)習(xí)期1050元，轉(zhuǎn)正后2650元
每月各種補(bǔ)助：1000元
過夜費(fèi)90/d
評：作為一個載旗公司，國航強(qiáng)大的實(shí)力當(dāng)然是很多cc不二的首選，小時費(fèi)及其他補(bǔ)助也相對居高和穩(wěn)定。對于cc在公司的地位也是相對倚重，對待旅客各種投訴也處理公正,但是內(nèi)斗就相對明顯。
no.3----東方航空(包括中聯(lián)航＆上航)
小時費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時，轉(zhuǎn)正后58/小時，頭等艙和勞務(wù)制安全員78/小時，乘務(wù)長與合同制安全員84/小時，主任乘務(wù)長126/小時，廣播員+5元。
基本工資：實(shí)習(xí)生1000多點(diǎn)，合同工1900元，頭等艙2500元
過夜費(fèi)：150／天。長航線和個別國際航班有美金補(bǔ)貼40－200元不等，國際40美金/天。
評：盡管東航聲稱對外扭虧為盈，單從今年年終獎以及待遇補(bǔ)助各方面來看，東航還在發(fā)展之中，且招聘時候戶口限制嚴(yán)重，導(dǎo)致本地外地員工待遇差別有所偏頗，東航，加油哦。
no.4----海南航空
小時費(fèi):ca1~~ca2/實(shí)習(xí)生:10~15/小時
ca4:35/小時
ca5-1:45/小時
6-1:55/小時
6-2:65/小時
cp1cp2/乘務(wù)長:95/小時
基本工資:初級1500元,晉級后2100元
房補(bǔ):1500元
交通費(fèi):1000元
通訊費(fèi):200元
新疆基地的一個月還有1500元的援疆補(bǔ)助
評:海航cc各個級別待遇相差很大,很多服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)卻都是按五星來衡量,大量乘務(wù)員抱怨工資少的可憐，業(yè)內(nèi)低，活的苦逼，然后被迫辭職。海航繼而宣稱讓辭職的乘務(wù)員后悔。后悔在哪？我們拭目以待。
no.5----南方航空
小時費(fèi)：實(shí)習(xí)生30/小時，普通艙55/小時，等艙/公務(wù)艙60/小時，乘務(wù)長80/小時。專職安全員65/小時，兼職安全員68/小時�？纪袠I(yè)考到一定的級別，小時費(fèi)會漲三到五塊錢不等。
基本工資：實(shí)習(xí)生1500元；轉(zhuǎn)正3000元左右（未扣五險一金計算）。
公積金:2000
過夜費(fèi)：一天120，只有一晚的過夜算兩天240。駐外45美金一晚上。
評：南航基地多，回家方便，國際線多,直接和公司簽合同，福利好，這些都是南航的優(yōu)勢，雖然和國航比起來，各方面略遜一籌，但是，回家就是好的選擇。
no.6----深圳航空
乘務(wù)員小時費(fèi):學(xué)員20/小時，初級35/小時，普通乘務(wù)員57/小時，兩艙62/小時，初級乘務(wù)長72/小時，普通乘務(wù)長82/小時，高級乘務(wù)長85/小時，月飛行80-90正常100%小時費(fèi)，超過90拿105%，90-100拿110%，超過100拿130%小時費(fèi)，暑運(yùn)春運(yùn)小時費(fèi)150%。
安全員小時費(fèi):安全員學(xué)員20/小時，初級安全員35/小時，安全員57/小時，高級安全員62/小時，資深安全員72/小時，安全員教員82/小時，資深安全員教員85/小時
基本工資:2150元
過夜費(fèi):100/天
評：相對于前兩年，深航瘋狂的跳槽指數(shù)，現(xiàn)在的深航已經(jīng)好多了，管理也相對輕松很多，即使是后媽帶的孩子，時間久了也會有感情的，其實(shí)也不會太差，是吧。
no.7----春秋航空
小時費(fèi)：見習(xí)乘務(wù)員55／小時、普通乘務(wù)員65／小時、飛國際再加15／小時，安全員80／小時，乘務(wù)長110／小時。
基本工資：底薪1500+300補(bǔ)助，有日語證書的多加1000，有乘務(wù)英語中級的再多加1000。
補(bǔ)助：通宵班補(bǔ)助200，還有銷售補(bǔ)助、龍卡補(bǔ)助……加起來1000多左右……
評：春秋航空的廉價票，不代表員工的廉價，尤其是今年的年終獎，大出所有人意外，雖然公司很多地方不完善，連培訓(xùn)設(shè)備也是租用東航。但是誰又能說不比幾年前要在機(jī)上拍賣東西好得多了呢？
no.8----吉祥航空
小時費(fèi)：實(shí)習(xí)生12/小時，普通乘務(wù)員42/小時，乘務(wù)長、安全員70/小時，安兼乘50/時.安全員42/時.
基本工資：實(shí)習(xí)生680元。普通乘務(wù)員2800元,，晉級后基本工資+500.18:00-24:00夜航費(fèi)(小時費(fèi)增加30%).24:00-06:00夜航費(fèi)(小時費(fèi)增加50%).滿打滿算,轉(zhuǎn)正后乘務(wù)員每月能拿1萬左右.
過夜費(fèi)：400元一晚。國際過夜補(bǔ)助100美金。
no.9----四川航空
小時費(fèi)：實(shí)習(xí)生16/小時或18/小時。轉(zhuǎn)正后有畢業(yè)證小時費(fèi)40/小時。無畢業(yè)證26/小時
基本工資：1250元
補(bǔ)助：車補(bǔ)1100元，生活補(bǔ)貼330元，每個月都有600元左右的購物卡
過夜費(fèi)：駐站一天100元，按天算，不按夜。
no.10----河北航空
小時費(fèi)：還有普艙d小時費(fèi)是25，現(xiàn)在大部分人都是普艙d。剩下是實(shí)習(xí)的，一小時10塊，沒畢業(yè)的普艙d加過夜費(fèi)也是5000以上了
房補(bǔ)：1100元
過夜高原補(bǔ)助：過夜費(fèi)是120.溫州過夜，三天按兩天算。
綜合起來不算過夜的話每個月工資也是8000左右。過夜后就算飛的少的30--40小時的一個月也有8000多。多的低號位普通艙d的也能拿小一萬，
評：河北航空剛開始時還是轟轟烈烈，一派繁榮，今年呈下走趨勢。個中原因，冷暖自知。
no.11----奧凱航空
小時費(fèi)：學(xué)員23/小時，放單后30/小時，飛600小時后可申請晉級，晉級后53/小時
基本工資：1500元左右
補(bǔ)助：有通訊補(bǔ)助100元，北京的有往返北京動車票10張報銷，五險一金齊全
no.12----山東航空
小時費(fèi)：普通艙24/小時，頭等34/小時，乘務(wù)長50/小時。
基本工資：轉(zhuǎn)正后基本工資2000乘以系數(shù)，每月600空勤灶。
餐補(bǔ)根據(jù)飛的情況會有100--200元。
過夜費(fèi)：90一天
no.13----成都航空
小時費(fèi):實(shí)習(xí)生35/小時，普通乘務(wù)員45/小時
基本工資:1600元
過夜費(fèi):100元
no.14----首都航空
小時費(fèi)：乘務(wù)長65/小時，見習(xí)43/小時，乘務(wù)員20/小時，實(shí)習(xí)10/小時，安全員在乘務(wù)員基礎(chǔ)上+18/小時。
空勤補(bǔ)貼:1200元
生活補(bǔ)貼:800元
車補(bǔ):750元
房補(bǔ):450元
過夜費(fèi)90/天，備份80/天
no.15---祥鵬航空/天津航空
小時費(fèi)：實(shí)習(xí)乘務(wù)員10/小時，普通乘務(wù)員20/小時，見習(xí)兩個級別分別是43和46/小時，乘務(wù)長65/小時
過夜費(fèi)：乘務(wù)員70/天,乘務(wù)長120/天
住房/交通/績效/全勤/每天執(zhí)勤補(bǔ)貼:2500元左右
另外第二筆工資是在昆明本站航食配餐轉(zhuǎn)到工資的費(fèi)用（轉(zhuǎn)一頓餐是45元）
no.16----西部航空
小時費(fèi)：放單前是10/小時。放單后是14/小時。
基本工資2100元。
無過夜費(fèi)。不正常過夜是140元.
浮動獎金取決于準(zhǔn)點(diǎn)率，滿勤，過站清潔和機(jī)上銷售
4.為什么大公司飛行員工資反而少？
很多剛剛?cè)胄械男★w們都有這樣的疑惑，為什么國航東航這些聽起來高大上的大公司飛行員收入這么少，那些聽都不知名的小公司收入這么高呢？照理說應(yīng)該是公司牌子越大收入越多，國外航空就是如此。大公司收入相對更多福利更好，但是國內(nèi)情況剛好相反。
造成這種現(xiàn)象的原因主要是中國管理體制問題，國企央企領(lǐng)導(dǎo)多，人員臃腫，坐辦公室的人多，分下來一線工作人員工資就少，人機(jī)數(shù)量是其他小公司的一倍甚至數(shù)倍（一架飛機(jī)比上該飛機(jī)下屬工作人數(shù)稱人機(jī)比），但是工作在一線拿加油槍的大媽收入就惱火得很，一線工作的飛行員也是如此。國企體制的政企不分，導(dǎo)致很多時候三大航的領(lǐng)導(dǎo)并不把自己定義為企業(yè)經(jīng)營者而是作為一名政府機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)。
但是，大的航空公司畢竟運(yùn)載量大，分配給飛行員的飛行員小時數(shù)多，小時數(shù)積累的較快，升遷較快，只要不怕飛的累。小公司的待遇高，分配給飛行員的飛行小時數(shù)要看公司的情況來定。
5.飛行相關(guān)其他職位的情況
國內(nèi)飛行員收入雖說和國外相比還有差距，但是比起對航班生產(chǎn)同樣重要的另外兩個職業(yè)——機(jī)務(wù)（維修維護(hù)飛機(jī)的工程師）、空管（空中交通指揮員）來說已經(jīng)很不錯。機(jī)務(wù)和空管的工作至關(guān)重要，但是月薪是1萬元左右，尤其機(jī)務(wù)工作強(qiáng)度高，工作環(huán)境不好。機(jī)務(wù)不同于乘務(wù)員，幾個月不可以速成，能拿出手用的機(jī)務(wù)至少三年工齡以上，經(jīng)驗(yàn)豐富責(zé)任心強(qiáng)的機(jī)務(wù)是僅次于飛行員的航班安全保障者。
