【#高三# #高三年級地理上學(xué)期知識(shí)點(diǎn)#】在整個(gè)高考地理的復(fù)習(xí)過程中，地理知識(shí)點(diǎn)的鞏固和記憶至關(guān)重要。為了能夠讓高考考生在復(fù)習(xí)的時(shí)候更加有效地記憶地理知識(shí)點(diǎn)，©無憂考網(wǎng)整理了《高三年級地理上學(xué)期知識(shí)點(diǎn)》，希望對你的學(xué)習(xí)有所幫助！
1.高三年級地理上學(xué)期知識(shí)點(diǎn) 篇一
1.天體與天體系統(tǒng)
天體是就宇宙間物質(zhì)的存在形式而言的，各種星體和星際物質(zhì)的通稱。天體系統(tǒng)是就天體的運(yùn)動(dòng)關(guān)系而言的，是指運(yùn)動(dòng)著的天體因相互吸引、相互繞轉(zhuǎn)所構(gòu)成的相對獨(dú)立和層決不同的系統(tǒng)。
2.流星體、流星現(xiàn)象與隕星
運(yùn)行于行星際空間的固體塊和塵粒稱流星體。當(dāng)它高速?zèng)_入地球大氣層，與空氣分子激烈碰撞而燃燒產(chǎn)：生的光跡稱為流星現(xiàn)象。降落到地面未能燃燒盡的流星體的殘骸則稱隕星。
3.晝夜之分、晝夜更替與晝夜長短
晝夜之分是指由于地球是不發(fā)光、不透明的球體而引起地表向日的一半明亮而對應(yīng)的另一半黑暗的現(xiàn)象。晝夜更替是由于地球自轉(zhuǎn)而使地球產(chǎn)生的白晝與黑夜以一個(gè)太陽日(24小時(shí))為周期的交替現(xiàn)象。而晝夜長短、是由于黃赤交角的存在和地球公轉(zhuǎn)引起太陽直射點(diǎn)的移動(dòng)，使除命道外的各緯度晝夜長短產(chǎn)生周年變化的現(xiàn)象。
4.節(jié)氣與季節(jié)
節(jié)氣是根據(jù)天氣和物候的演變情況確定的，以太陽在黃道上運(yùn)行15.為劃分標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)回歸年有24個(gè)節(jié)氣。季節(jié);是根據(jù)各地正午太陽高度和晝夜長短的周年變化情況確定的，以太陽在黃道上運(yùn)行90度為劃分標(biāo)準(zhǔn);二者在一定程度上都反映了一年中寒來暑往及物候的變更情況。
5.氣溫遞減率與地溫遞增率
前者表示對流層內(nèi)氣溫隨高度而逐漸下降的變化率。平均每上升100米，氣溫下降0.6℃。后者表示常溫層以下一定深度內(nèi)，地溫隨深度逐漸增高的變化率。平均每深100米，溫度增高3℃。
2.高三年級地理上學(xué)期知識(shí)點(diǎn) 篇二
1.土壤、土地與土地資源
土壤是陸地表面具有一定肥力、能夠生長物的疏松表層。土地比土壤內(nèi)涵豐富，除土壤外，土地還包括尚未形成土壤的巖石和巖石風(fēng)化物。因此。土地是一個(gè)廣泛的概念。而土地資源是對人類利用而言的，指人類在目前和預(yù)見到的將來能開發(fā)利用的各種類型的土地。它既具有土地的自然屬性，又具有土地的社會(huì)屬性。
2.森林覆蓋率與林木蓄積量
前者是指森林面積占土地總面積的百分比，反映一個(gè)國家或地區(qū)森林面積的占有情況。后者則指森林面積上生長著的林木的材積總量，是測定一個(gè)國家或地區(qū)森林資源總規(guī)模和水平的重要指標(biāo)。
3.草原、草地與草場
草原指生長在干旱、半干旱地區(qū)由旱生、半旱生的多年生草本植物占優(yōu)勢的植被。草地指被覆草原、草甸等植被的土地。草場指用以畜牧的草原、草甸等的統(tǒng)稱。草地屬于土地資源，而草原、草場屬于生物資源。
4.一次能源與二次能源
一次能源為沒有經(jīng)過加工的天然能源;屬于自然資源。而二次能源是經(jīng)過人為加工轉(zhuǎn)換后得到的另尸種形式的能源，不屬于自然資源如沼氣與人二沼氣;煤與煤氣、天然氣與液化氣、核能與核電等都是一次能源與二次能源的關(guān)系。
5.大農(nóng)業(yè)與小農(nóng)業(yè)
農(nóng)業(yè)是利用動(dòng)植物的生長繁殖，通過人工培養(yǎng)和養(yǎng)殖，來獲得農(nóng)產(chǎn)品的一個(gè)重要的物質(zhì)生產(chǎn)部門。其中大農(nóng)業(yè)是指廣義的農(nóng)業(yè)概念，主要包括農(nóng)、林、牧、副、漁各業(yè)。而小農(nóng)業(yè)是指狹義的農(nóng)業(yè)概念，專指種植業(yè)。
3.高三年級地理上學(xué)期知識(shí)點(diǎn) 篇三
交通運(yùn)輸方式
(1)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。
①水運(yùn)為主的時(shí)代，城市多沿河、沿海分布(例如重慶、宜昌、武漢和南京);
�、诠泛丸F路運(yùn)輸為主的時(shí)代，城市多沿交通干線(鐵路或公路)兩側(cè)不斷地延伸和擴(kuò)展(如株洲、石家莊、鄭州);
③現(xiàn)代快捷交通(高速公路)運(yùn)輸時(shí)代和高速鐵路運(yùn)輸時(shí)代，城市分布靈活。
(2)交通線的發(fā)展變化會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化。
�、僬憬闻d市聚落形態(tài)隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，由團(tuán)塊狀沿交通線擴(kuò)展成星狀;
�、谟捎诖筮\(yùn)河的淤塞、海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚(yáng)州、濟(jì)寧等城市發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。
(3)交通運(yùn)輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響：很多商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以交通為原則，建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線。
(4)對集鎮(zhèn)發(fā)展的影響：交通線路的改變常會(huì)引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。
4.高三年級地理上學(xué)期知識(shí)點(diǎn) 篇四
1.經(jīng)度的遞變：向東度數(shù)增大為東經(jīng)度，向西度數(shù)增大為西經(jīng)度。
2.緯度的遞變：向北度數(shù)增大為北緯度，向南度數(shù)增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經(jīng)線的形狀和長度：所有經(jīng)線都是交於南北極點(diǎn)的半圓，長度都相等。
5.東西經(jīng)的判斷：沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
6.南北緯的判斷：度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經(jīng)80°在東經(jīng)1°的東面，在西經(jīng)170°的西面)
9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大
10.地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標(biāo)的地圖，指向標(biāo)的箭頭指向北方;經(jīng)緯網(wǎng)地圖，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風(fēng)力越大;等溫線越密，溫差越大
12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
5.高三年級地理上學(xué)期知識(shí)點(diǎn) 篇五
1.南北兩半球的劃分以赤道為界，以北的為北半球，以南的為南半球。
2.南北回歸線和南北極圈23°26′和66°34′緯線
3.本初子午線0°經(jīng)線，通過英國倫敦格林尼治天文臺(tái)原址。
4.南北方向的判斷有限方向，北極為最北，南極為最南。
5.東西方向的判斷無限方向，沿著自轉(zhuǎn)方向?yàn)橄驏|，逆著自轉(zhuǎn)方向?yàn)橄蛭鳌?/p>
6.東西經(jīng)的判斷沿著自轉(zhuǎn)方向增大的是東經(jīng)，減小的是西經(jīng)。
7.南北緯的判斷度數(shù)向北增大為北緯，向南增大為南緯。
8.地球自轉(zhuǎn)的方向自西向東。從地球北極上空觀察，呈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
9.地球自轉(zhuǎn)的周期恒星日，23小時(shí)56分4秒(真正周期);太陽日，24小時(shí)。
10.地球自轉(zhuǎn)的速度角速度(每小時(shí)15°)，線速度(自赤道向兩極遞減)
